據(jù)臺灣“中央社”報道，歐洲法院(ECJ)力挺歐盟，裁定征收航空碳排放稅合法，令提出上訴的美國航空公司遭受重大挫折。美國政府表示，對此判決感到沮喪，重申希望國際民航組織( ICAO)處理這項議題。

　　提出訴訟的美國航空運輸協(xié)會表示將在英國高等法院繼續(xù)采取行動，在抗議同時遵守歐盟規(guī)定。此外新加坡航空公司、澳洲航空公司等紛紛表態(tài)，稱此規(guī)定不公平存在缺陷。

　　歐洲聯(lián)盟排放權(quán)交易制度(ETS)規(guī)定1月1日起，所有往返歐盟機場的航空公司必須支付碳排放稅。數(shù)家美國航空公司提出訴訟，盼能阻止計劃實施，但今天遭歐洲法院駁回。預(yù)估航空公司起初成本極小，但2020年底將增至約90億歐元(118億美元)。

　　這項裁定為終審裁定，僅針對如何實施規(guī)定保留部分彈性。此判決獲得歐盟掌聲，卻引發(fā)美國政府憤怒響應(yīng)。美國政府表示對判決感到沮喪，重申希望國際民航組織( ICAO)處理這項議題。航空碳排放稅是排放權(quán)交易制度一環(huán)，美國政府先前警告若歐盟不重新考慮這項計劃，將采取“適當(dāng)動作”。

　　未參與訴訟的美國運輸部(Department of Transportation)聲稱：“在法律和政策基礎(chǔ)上強烈反對歐盟對其他國家強征碳排放稅”。

　　提出訴訟的美國航空運輸協(xié)會表示將在英國高等法院繼續(xù)采取行動，在抗議同時遵守歐盟規(guī)定。北美航空公司認為這項裁定有歧視嫌疑，等同征收“后門稅”。

　　不過歐洲法院裁決歐盟法案有效，“既未違反國際習(xí)慣法原則，也未違反開放天空協(xié)議(Open Skies Agreement)”。

　　歐盟對這項裁決表示歡迎，希望美國航空公司能遵守歐盟法律，一如歐盟公司尊重美國規(guī)定。

　　歐盟氣候變遷行動執(zhí)行委員海德嘉(Connie Hedegaard)說：“許多美國航空公司決定采取法律行動挑戰(zhàn)我方法律，并遵循法律判決。因此現(xiàn)在我們期待他們尊重歐洲法律�！�

　　新加坡航空公司(Singapore Airlines)發(fā)言人容禮迪(Nicholas Ionides)認為歐盟規(guī)定不公平：“這可能削弱航空公司競爭力，讓中心地點較靠近歐洲的航空公司擁有不公平的優(yōu)勢�！�

　　澳洲航空公司(Qantas)指出“東拼西湊的法案”有其缺陷，不過澳航會遵守規(guī)定。澳航發(fā)言人表示仍在擬定政策，但預(yù)料成本將轉(zhuǎn)嫁乘客。

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