歐盟委員會21日宣布，盡管有包括美國在內(nèi)的眾多國家強(qiáng)烈反對，歐盟關(guān)于從2012年1月1日開始征收國際航空碳排放費(fèi)（即所謂航空“碳稅”）的政策將如期實(shí)施。

歐盟委員會負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的委員康妮·赫澤高的發(fā)言人當(dāng)天向媒體證實(shí)了歐盟的這一決定。

同日，歐盟最高法律機(jī)構(gòu)歐洲法院作出裁定，宣布?xì)W盟將要實(shí)施的此項政策并未違反相關(guān)國際法，從而駁回美國航空運(yùn)輸企業(yè)就此提出的訴訟。

美國國務(wù)卿希拉里·克林頓16日致函赫澤高等歐盟官員，要求歐盟放棄或推遲執(zhí)行上述措施，否則美方將采取“適當(dāng)措施”。

2008年11月19日，歐盟通過法案決定將國際航空納入歐盟碳排放交易體系并于2012年1月1日起實(shí)施。也就是說，從2012年1月1日起，所有在歐盟境內(nèi)飛行的航空公司其碳排放量都將受限，超出部分必須掏錢購買。這導(dǎo)致航空公司一旦超過排放限額，將不得不購買排放額度，否則將被禁止在歐盟境內(nèi)飛行。

此項法案一經(jīng)宣布便遭到歐盟以外多國航空界的強(qiáng)烈反對。2009年年底，美國航空運(yùn)輸協(xié)會、美國航空公司、大陸航空公司、美國聯(lián)合航空公司稱，歐盟征收航空“碳稅”具有歧視性，并提起訴訟。

今年11月初，國際民航組織在蒙特利爾總部舉行的第194屆理事會第二次會議上通過決議，首次明確表示反對歐盟將國際航空納入歐盟碳排放交易體系，敦促歐盟及其成員國與國際社會合作處理航空排放問題。

歐洲法院在美方就此提起的訴訟進(jìn)入其司法程序后開庭進(jìn)行辯論，最終駁回了美方的訴訟，認(rèn)定歐盟可以在國際民航組織框架之外采取行動。

美國國會眾議院已通過一項法律草案，禁止美國航空運(yùn)輸企業(yè)向歐盟繳納“綠色買路錢”。

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