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2015年6月4日，由發(fā)改委和工信部指定的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》發(fā)布，規(guī)定將于2015年7月10日正式實施。

規(guī)定明確了“純電動乘用車”包括GB/T 19596-2004《電動汽車術(shù)語》中第 3.1.1.1.1 款和第 3.1.1.1.2.1 款所定義的電動和增程式乘用車。

規(guī)定還明確了新建企業(yè)的投資總額和生產(chǎn)規(guī)模不受《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（新建汽車生產(chǎn)企業(yè)投資總額不低于20億等）有關(guān)最低要求的限制，由投資主體自行決定。同時明確新建企業(yè)可生產(chǎn)純電動乘用車，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。

規(guī)定重點要求新建企業(yè)具有專業(yè)研發(fā)團隊和整車正向研發(fā)能力，并具備完整的研發(fā)經(jīng)歷。掌握整車控制系統(tǒng)、動力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利。

規(guī)定明確相關(guān)企業(yè)審批核準，完成建設(shè)后將列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，并按單獨類別管理。

該規(guī)定無疑將為我國純電動乘用車的大發(fā)展打開了政策之門，新政強調(diào)了技術(shù)門檻而弱化了投資和政策門檻，將吸引全社會投資人加入到純電動乘用車的市場中來。同時關(guān)于新建企業(yè)不得從事內(nèi)燃機乘用車生產(chǎn)的規(guī)定，給出了明確的市場導(dǎo)向，從政策層面給新能源汽車開辟了穩(wěn)定的發(fā)展空間，更可以有效防止新能源乘用車企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)之間的惡性競爭。

稀土永磁材料和儲氫材料是新能源汽車中的關(guān)鍵部件，是新能源汽車的心臟和能量源。新政發(fā)布和實施的利好必將迅速傳遞到這兩個行業(yè)中來。同時，政策的明確和投資門檻的降低也為這兩個行業(yè)提供向下游延伸的新契機。稀土永磁和儲氫材料從業(yè)者將擁有進入新能源乘用車行業(yè)的新機遇，利用自有的資源、成本優(yōu)勢進入這一巨大的新興市場或許不再難以企及。

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