鐵礦石價(jià)格先抑后揚(yáng) 震蕩運(yùn)行

【中鎢在線新聞網(wǎng)-鎢新聞】

    周初資本市場(chǎng)暴跌，鋼坯累計(jì)回調(diào)70，鐵礦石市場(chǎng)應(yīng)聲而落，進(jìn)口礦普指持續(xù)下跌7.25美元，國產(chǎn)礦河北、東北、山東等主導(dǎo)市場(chǎng)亦普遍下滑20-30。然隨后半周城鎮(zhèn)化建設(shè)棚戶區(qū)改造拉動(dòng)市場(chǎng)投資，提振市場(chǎng)信心，鋼材市場(chǎng)風(fēng)云突變，唐山鋼坯兩日累計(jì)回暖50，成材部分品種報(bào)價(jià)略微上浮，以上因素綜合影響下，進(jìn)口礦回暖明顯，國產(chǎn)礦企穩(wěn)狀態(tài)逐漸顯現(xiàn)。下周有望繼續(xù)延續(xù)，但市場(chǎng)炒作因素過大，后半周有走弱可能。

目前內(nèi)礦需求量較小，多數(shù)鋼廠入爐配比僅占1-2成，而中小礦選企業(yè)多數(shù)因無利可圖已經(jīng)停產(chǎn)，大中型礦選企業(yè)又報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，供需兩弱格局下國內(nèi)貿(mào)易商可操作空間依然不大，當(dāng)下仍不是入市時(shí)機(jī)。對(duì)于進(jìn)口礦商家而言，有囤貨商家可隨此波反彈，削減庫存；而對(duì)于無鋼廠訂單商家，仍不建議入市操作。

國產(chǎn)鐵精粉與進(jìn)口礦價(jià)格對(duì)比&分析

　　本周國產(chǎn)礦市場(chǎng)整體偏弱，其中遼寧及河北地區(qū)局部跌10-20，其他地區(qū)企穩(wěn)運(yùn)行。本周前半段，成品材及鋼坯高位迅速回落，受此影響，鋼廠采購謹(jǐn)慎，中間商操作熱情下降，但礦石市場(chǎng)受資源緊缺影響，降價(jià)幅度較為有限。本周后半段，鋼價(jià)再度止跌轉(zhuǎn)漲，行情極度不穩(wěn)，市場(chǎng)觀望情緒升級(jí)，成交情況未見明顯起色。展望后市，內(nèi)外礦資源均偏緊，近期礦價(jià)漲跌兩難，但考慮到終端需求不溫不火，且宏觀面亦無利好放出，下周礦石市場(chǎng)低迷僵持格局不改，難有實(shí)質(zhì)突破，預(yù)計(jì)震蕩區(qū)間10-20。

本周進(jìn)口礦先跌后漲，總體趨弱，港口現(xiàn)貨資源各礦種累計(jì)跌10-20元/噸不等。普氏指數(shù)方面，較上周同期累計(jì)下跌4.5美金，現(xiàn)62%PB澳粉CFR115.5美元/噸。上半周受國內(nèi)“錢荒”，銀行貸款困難，鋼鐵行業(yè)資金緊張預(yù)期強(qiáng)烈，加上金融市場(chǎng)大跌，鐵礦石價(jià)格連續(xù)走低，但周四開始，央行澄清“錢荒”只是銀行貸款整頓，時(shí)間短暫，加之城鎮(zhèn)化政策出臺(tái)漸行漸近，鐵礦石大戶借機(jī)拉漲，礦價(jià)止跌反彈，但漲后成交一般。目前天津港58%楊迪粉740-750元/噸、澳洲PB粉840-850元/噸、63.5%印粉870-880元/噸，日照港60%印尼海砂礦730-740元/噸、58%伊朗磁鐵礦750-760元/噸、65%卡粉910-920元/噸，成交可議空間較小。展望下周行情，近一個(gè)月以來，進(jìn)口礦價(jià)格漲跌反復(fù)，普指一直維持在110-120之間震蕩，預(yù)計(jì)下周關(guān)鍵點(diǎn)位仍難有突破。目前基本面多空膠著，有城鎮(zhèn)化預(yù)期、外圍經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、海運(yùn)費(fèi)上漲、鋼廠開工率高位等利好，也有國內(nèi)貸款困難，鋼材終端需求薄弱等利空。進(jìn)口礦整體表現(xiàn)下行阻力較大，上行動(dòng)力不足局面，預(yù)計(jì)下周進(jìn)口礦或先漲后跌震蕩運(yùn)行。

國際&國內(nèi)海運(yùn)情況分析

　　本周海運(yùn)費(fèi)方面，截至發(fā)稿，海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI現(xiàn)報(bào)2120點(diǎn)，與上周同期漲328，該船舶型貨物主要是鐵礦石和煤炭。近期，巴西鐵礦石與哥倫比亞煤炭出口增加，使得海岬型船需求上升。巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI現(xiàn)報(bào)994，較上周同期上升72點(diǎn)，該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭或谷物。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI較上周同期上漲139點(diǎn)現(xiàn)報(bào)1151，年內(nèi)迄今已攀升約65%，該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BSI現(xiàn)報(bào)950，較上周同期小幅上升34。近期波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)不斷刷新年內(nèi)新高，主要受海岬型船運(yùn)費(fèi)溫和上漲推動(dòng)，而大宗商品價(jià)格的反復(fù)震蕩是促使其回暖的主要原因之一。截至6月28日，鲅魚圈、錦州、營口到江內(nèi)港1萬到2萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)繼續(xù)在38-40元/噸之間徘徊，因本周國產(chǎn)礦價(jià)格止?jié)q，近期港口成交更加清淡，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)貨量依然很低。

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