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11月3日，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車(chē)等綠色出行。實(shí)施新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化水平。分析人士指出，推廣新能源汽車(chē)將寫(xiě)入“十三五”規(guī)劃，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有望長(zhǎng)期向好。

完善政策扶持體系

目前，多個(gè)部委已出臺(tái)相關(guān)政策20多項(xiàng)，建立了從新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)買(mǎi)、使用到監(jiān)管等方面較為完善的政策扶持體系。

《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》今年4月發(fā)布，明確了未來(lái)五年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，資金申報(bào)和下發(fā)由原來(lái)的審批改為預(yù)撥；《關(guān)于節(jié)約能源，使用新能源車(chē)船車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》5月發(fā)布，對(duì)節(jié)約能源車(chē)船減半征收車(chē)船稅；對(duì)使用新能源車(chē)船，免征車(chē)船稅；9月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展措施，明確從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。

充電樁建設(shè)一直是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上相對(duì)薄弱的部分。目前已經(jīng)建成的充電樁數(shù)目與需求尚有距離。9月發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并拓闊多元融資渠道。值得注意的是，政府鼓勵(lì)社會(huì)融資及設(shè)立融資擔(dān)保基金的方式，促進(jìn)充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，進(jìn)一步拓展了融資渠道和參與主體。

產(chǎn)業(yè)鏈處于高景氣

在政策扶持和技術(shù)進(jìn)步之下，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在今年迎來(lái)了井噴式發(fā)展。1-9月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)144284輛，銷(xiāo)售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成51252輛和49202輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到20萬(wàn)-25萬(wàn)輛，全年產(chǎn)量或?qū)⑽痪邮澜绲谝弧?/SPAN>

隨著新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)，上游的電機(jī)及電池、中游的整車(chē)產(chǎn)品及其主要部件以及下游的充電站、充電站配套設(shè)施等均處于高景氣度，相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鏊倜黠@，全年有望維持高成長(zhǎng)。

從三季報(bào)業(yè)績(jī)看，近7成新能源汽車(chē)相關(guān)公司業(yè)績(jī)預(yù)喜。比亞迪預(yù)計(jì)，2015年全年將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)232000萬(wàn)至252000萬(wàn)元，同比上升435.15%至481.28%。宇通客車(chē)前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)18.65億元，同比增長(zhǎng)35.29%。受益于動(dòng)力電池需求旺盛，國(guó)軒高科前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.3億元，同比增長(zhǎng)258%。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車(chē)今年以來(lái)維持高速增長(zhǎng)，一方面得益于政策的直接推動(dòng)；另一方面也由于去年基數(shù)較低。目前新能源汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)明顯，核心競(jìng)爭(zhēng)力仍需進(jìn)一步提升。

國(guó)家發(fā)改委中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)陳東升近日表示，“十三五”期間要重點(diǎn)解決新能源汽車(chē)在補(bǔ)貼減少或沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，依然能夠良好運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。

在技術(shù)突破方面，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高此前表示，“十三五”新能源汽車(chē)發(fā)展重點(diǎn)將圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車(chē)智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈部署。

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