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近年來，國家層面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度日益加大，未來新能源汽車、混合動力車大有取代傳統(tǒng)燃油車之勢。稀土是制造永磁電機(jī)的關(guān)鍵材料，而永磁電機(jī)是新能源汽車和混合動力車電池的重要組成部分，可以說，稀土對新能源汽車日后的發(fā)展起著十分關(guān)鍵的作用。

就釹鐵硼永磁體來說，釹鐵硼永磁體是目前發(fā)現(xiàn)的磁性最高的磁體，有著極高的磁能積和矯力，磁性是一般永磁材料磁性的4倍以上，是電子器械小型化、輕薄化的不二人選。日本本田的普銳斯混合動力車上的電機(jī)采用的就是釹鐵硼永磁體。

除了在新能源汽車和混合動力車上使用，風(fēng)電設(shè)備、儀器儀表、醫(yī)療設(shè)備、智能機(jī)器人也都需要使用稀土永磁。目前國家在風(fēng)電設(shè)備項(xiàng)目逐漸進(jìn)行頂層布局，也在拉升稀土永磁的市場需求，稀土永磁應(yīng)用領(lǐng)域有望進(jìn)一步拓寬。

國內(nèi)的稀土永磁材料生產(chǎn)已經(jīng)步入第三代，新材料主要以燒結(jié)釹鐵硼磁體為代表。近十余年來，我國的燒結(jié)釹鐵硼磁體增速遠(yuǎn)超國際水平，年增速達(dá)到30%，而全球的增長率僅為20%。除了增速占優(yōu)外，中國的稀土永磁材料產(chǎn)銷量在全球的占有率也達(dá)到了80%。

國內(nèi)相關(guān)的稀土永磁企業(yè)已經(jīng)突破200余家，其中以中科三環(huán)為行業(yè)龍頭，是國內(nèi)第一的稀土永磁材料供應(yīng)商。其他31家上市公司的市場份額占到了六成，行業(yè)二八效應(yīng)明顯，利潤集中于高端領(lǐng)域。相比于外資企業(yè)，本土企業(yè)還將享受稀土原材料的價格成本優(yōu)勢。眾所周知，國內(nèi)的稀土儲量豐富，占據(jù)全球稀土儲量的三分之一，給稀土永磁行業(yè)發(fā)展提供了充足的原料保障。

泛亞集團(tuán)旗下的廈門泛亞商品交易中心于今年2月27日上市稀土鏑鋱釹品種，其中稀土氧化釹是釹鐵硼永磁體的主要原材料，氧化鏑是生產(chǎn)釹鐵硼永磁體的添加劑，加入少量的鏑即可大幅提高磁體的磁能積和矯頑力。5月29日，一家專門服務(wù)于稀土行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+金融平臺“泛融網(wǎng)”正式上線。該網(wǎng)站通過創(chuàng)新的金融模式，將民間投資理財(cái)和稀有金屬行業(yè)融資需求對接起來，欲為我國稀有金屬和稀土行業(yè)發(fā)展搭建一條網(wǎng)絡(luò)快車道。未來幾個月，隨著泛亞集團(tuán)逐步完成對交易模式的升級工作，服務(wù)稀土產(chǎn)業(yè)的能力有望大大提升。

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