波羅的海干散貨運價指數(shù)微幅上漲，受中國鐵礦石需求提振
波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三微幅上漲，大型海峽型船費率受中國鐵礦石需求提振。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周三上漲12點，或1.63%，至750點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船日均獲利上漲30美元，至6,010美元。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石價格連續(xù)第七個交易日上漲，為11月中旬以來最長連續(xù)漲期，因中國鋼鐵生產(chǎn)商補充庫存且交易商押注隨著鋼材市場需求回升價格會進一步上漲。
交易商及分析師稱，中國的鋼鐵生產(chǎn)商正補充鐵礦石，因他們的鋼鐵產(chǎn)量緩慢增加，3月及4月建筑業(yè)及制造業(yè)部門將進入季節(jié)性繁忙期。
一礦業(yè)組織周三稱，不過，中國2012年鐵礦石進口量或?qū)p少高達14%，因國內(nèi)產(chǎn)量增加。
鐵礦石運輸占海岬型船運力的約三分之一，經(jīng)紀商稱鐵礦石價格走勢仍是干散貨航運市場的關(guān)鍵因素。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)微幅下滑，日均獲利為6,682美元。巴拿馬型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物；該型船舶日均獲利年初至今下降49%。
巴西及阿根廷的谷物產(chǎn)量料下滑，受拉尼娜氣象模式引發(fā)的持續(xù)干燥天氣拖累，導(dǎo)致市場對全球糧食短缺及谷物價格上漲的憂慮加劇。
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