2012年2月14日，在新加坡航展上，中國大型客機C919模型再次亮相，并在航展現(xiàn)場簽署20架C919大型客機啟動用戶協(xié)議。這意味著，中國商用飛機有限責(zé)任公司（簡稱“中國商飛”）生產(chǎn)制造的 C919大型客機啟動訂單總數(shù)達(dá)到235架。

　　C919大型客機是我國正在自主研制的新型150座級單通道窄體客機。C919內(nèi)設(shè)有約168個座位，與波音737飛機和空客A320飛機屬于同一競爭機型。目前，其啟動訂單的用戶包括國航、東航、南航、海航、國銀租賃、通用電氣金融航空服務(wù)公司、工銀租賃、四川航空和交銀租賃等。

　　中國商飛公司向本報記者透露，到2011年底，C919大型客機項目順利完成了立項論證、可行性論證和預(yù)發(fā)展三個階段工作，于2011年12月9日通過國家級初步設(shè)計評審后全面進(jìn)入工程發(fā)展階段。2011年12月19日，飛機首個裝機零件在成都開工制造。2012年，C919大型客機項目將完成詳細(xì)設(shè)計，發(fā)放全部生產(chǎn)用數(shù)據(jù)，開始全面試制。按照計劃，C919客機將在2014年實現(xiàn)首飛，2016年完成適航取證并投放市場。

　　C919中的“C”代表了中國發(fā)展大飛機的雄心。中國商飛公司上海飛機設(shè)計研究院市場研究中心主任黨鐵紅曾表示：“中國商飛希望未來將擁有中國三分之一的新機市場，用這個數(shù)字計算，未來20年ARJ21和C919機型國內(nèi)市場銷量將達(dá)到1500架。”

　　與波音、空客構(gòu)成未來大飛機制造三足鼎立的格局，已然是中國商飛的目標(biāo)。即使C919并未開始運營，但已經(jīng)開始與波音、空客爭奪市場份額，并帶來不小的市場沖擊。

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