川渝再現(xiàn)排隊(duì)加柴油 中石化稱惜售為防惡性囤油
此前只出現(xiàn)在行業(yè)流通領(lǐng)域間的柴油供應(yīng)緊張正在蔓延，四川、重慶柴油零售出現(xiàn)緊缺苗頭。10月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)獲悉，川渝市場(chǎng)不少加油站點(diǎn)已出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)加油現(xiàn)象，中石化加油站供貨減量，柴油零售量供應(yīng)也遭受限制。
四川崇州平安加油站站長(zhǎng)胥昌明對(duì)記者大倒苦水稱，“跟去年一樣，這幾天已經(jīng)基本進(jìn)不到柴油了。”以前一直是在陜西延安煉油廠進(jìn)油，但明顯最近“收緊”得厲害，現(xiàn)在已經(jīng)四處想辦法要油。
分析師認(rèn)為，柴油供應(yīng)不足是造成資源緊張的主因，而非社會(huì)需求量的增長(zhǎng)。而中石化、中石油、中海油對(duì)外柴油資源批發(fā)放量減少主要原因是煉油利潤(rùn)下降，柴油生產(chǎn)積極性回落。
如果大批民營(yíng)社會(huì)加油站退出經(jīng)營(yíng)，僅憑石油雙雄加油站將難以應(yīng)對(duì)全社會(huì)蜂擁而至的加油需求。對(duì)此，中石化方面表示，對(duì)出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的狀況高度重視，正在采取解決措施，目前已下達(dá)了10月份對(duì)超計(jì)劃增產(chǎn)的汽柴油擴(kuò)大獎(jiǎng)勵(lì)的政策，以增加柴油產(chǎn)量。
柴油現(xiàn)零售緊張苗頭
加油站排成長(zhǎng)龍，往往跑幾個(gè)地方都加不到油；貿(mào)易商和民營(yíng)油站在尋找油源的路上四處“碰壁”；兩大石油巨頭的銷售公司基本是“閉門謝客”只自保，煉廠加班加點(diǎn)生產(chǎn)卻總是“杯水車薪”；地?zé)掗T前大熱，“批零倒掛”隨處可見……這是以往柴油荒的真實(shí)寫照。
卓創(chuàng)資訊成品油西南地區(qū)研究員馮瑩瑩告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，川渝地區(qū)柴油市場(chǎng)資源較緊張，部分地區(qū)現(xiàn)搶購(gòu)現(xiàn)象。她稱，19日成都地區(qū)中石化0#柴油已經(jīng)暫停分銷和直銷銷售，貿(mào)易商以及煉油廠包括基建工程很少能夠直接拿到油了。但加油站零售方面，中石化以及中石油還是在力保。
“一些民營(yíng)加油站甚至加價(jià)零售，但主營(yíng)加油站零售多對(duì)油桶以及油罐車加油限量。”馮瑩瑩表示，目前四川社會(huì)單位柴油庫(kù)存處于低位，受搶購(gòu)風(fēng)影響，價(jià)格也有所上漲，成都一家油庫(kù)0#柴油價(jià)格已漲至8600元/噸，已經(jīng)高于0＃柴油的最高零售限價(jià)。
金銀島市場(chǎng)分析師韓景媛說(shuō)，目前，川渝市場(chǎng)多個(gè)加油站點(diǎn)排長(zhǎng)隊(duì)加油，石化加油站供貨減量，零售量供應(yīng)也遭受限。目前川渝市場(chǎng)0#柴油價(jià)格最高推至8950元/噸以上，批發(fā)黑市成交價(jià)格推出9150元/噸，部分工礦企業(yè)未保證正常開工，多采購(gòu)高價(jià)柴油，但民營(yíng)企業(yè)卻持續(xù)呈現(xiàn)斷供局面。
“西南地區(qū)較為突出，柴油出現(xiàn)瘋搶現(xiàn)象，部分加油站出現(xiàn)排隊(duì)加油局面。”卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧也說(shuō)。
針對(duì)在川渝出現(xiàn)的零售端柴油緊缺苗頭，韓景媛分析，以重慶為例，柴油緊張是由于重慶地區(qū)的成品油多賴于北方產(chǎn)油區(qū)。由于本地并沒有大型煉油加工廠，周圍又未背靠資源供應(yīng)大省，地處內(nèi)陸交通不便，且重慶本身處在多條運(yùn)輸線路的末端。冬季來(lái)臨，北方地區(qū)加大柴油儲(chǔ)備量，故重慶資源緊張態(tài)勢(shì)得到放大。
再?gòu)耐獠煞矫鎭?lái)看，重慶地區(qū)外采一般多賴于西北地區(qū)，而目前西北地?zé)捲谝欢ǔ潭壬铣霈F(xiàn)資源供緊局面。
對(duì)于民營(yíng)加油站柴油緊缺，中石化方面在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，用油高峰期加劇漲價(jià)預(yù)期，而一些民營(yíng)加油站曾有過囤油待漲獲利的情況，公司對(duì)柴油的惜售，正是為了防止惡性囤油。
分析師：供應(yīng)不足是主因
“中石油、中石化、中海油供應(yīng)收緊是導(dǎo)致當(dāng)前資源緊張的主要原因，而終端的需求影響甚微，不是導(dǎo)致目前資源緊張的原因，”卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱說(shuō)道，“對(duì)外資源放量減少主要原因乃是煉油利潤(rùn)。”
中國(guó)石油總裁周吉平在昨日的臨時(shí)股東會(huì)上表示，公司預(yù)計(jì)今年煉油業(yè)務(wù)將出現(xiàn)500億元的凈虧損。
朱春凱認(rèn)為，三大石油公司收緊資源以來(lái)利潤(rùn)較前期縮水是事實(shí)。一方面，國(guó)際原油價(jià)格逐步攀高，且伴隨著急劇的動(dòng)蕩，原料成本上漲；其二，國(guó)內(nèi)人工成本大幅上漲、物價(jià)上漲，運(yùn)營(yíng)成本升高；此外，成品油價(jià)格下調(diào)300元/噸，企業(yè)生產(chǎn)積極性回落。
中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙友山認(rèn)為，對(duì)民營(yíng)加油站斷供是三大石油公司對(duì)發(fā)改委下調(diào)油價(jià)的不滿。
朱春凱說(shuō)，柴油資源緊張10月難緩解，各地區(qū)超過最高限價(jià)銷售的現(xiàn)象將逐步顯現(xiàn)，部分地區(qū)0#柴油甚至高出零售最高限價(jià)200元/噸成交，價(jià)格在一段時(shí)間內(nèi)難以回落。
煉油積極性有望增加
當(dāng)前，中石化、中石油只有增產(chǎn)或進(jìn)口是保證柴油資源充裕的必要措施。據(jù)中石化提供的數(shù)據(jù)，10月，其銷售企業(yè)日均零售量28萬(wàn)噸(最高達(dá)到28.7萬(wàn)噸)，同比增長(zhǎng)9.9%，創(chuàng)歷史新高。近日，中石化下達(dá)了10月份對(duì)超計(jì)劃增產(chǎn)的汽柴油擴(kuò)大獎(jiǎng)勵(lì)的政策。
安迅思息旺能源首席分析師鐘健說(shuō)，由于增產(chǎn)部分柴油出廠價(jià)幾乎與零售價(jià)持平。以此衡量，中石化系統(tǒng)內(nèi)煉廠增產(chǎn)的汽柴油將扭虧為盈，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)煉廠的鼓勵(lì)效果將是明顯的。另外，提高系統(tǒng)內(nèi)煉廠超產(chǎn)部分的汽柴油收購(gòu)價(jià)之后，還可提高中石化外采購(gòu)進(jìn)價(jià)。這樣，地?zé)捝a(chǎn)積極性也將隨之振作。
目前，中石化、中石油已增加地?zé)捦獠少Y源。卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧表示，地?zé)挷裼蛢r(jià)格已呈上漲趨勢(shì)。國(guó)家調(diào)價(jià)之后，山東地區(qū)0#柴油最高零售限價(jià)在8195元/噸，-10#柴油最高零售限價(jià)在8687元/噸。目前山東地?zé)挷裼椭髁鲀r(jià)格在8300元/噸左右，部分廠家已接近8500元/噸，由于部分廠家柴油價(jià)格過高，現(xiàn)已停止報(bào)價(jià)但正常出貨。
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