戰(zhàn)鷹翱翔天地間。本報特約記者 譚 超攝

　　本報訊 特約記者李國文、閆國有報道：春末夏初，按慣例是南空某航空兵師戰(zhàn)機春季全面“體檢保養(yǎng)”時期。此時，戰(zhàn)機入庫，機場寂靜，官兵形象地將此比喻為“飛機療 養(yǎng)”。然而今年春末夏初，該師機場上空卻是一派繁忙景象：戰(zhàn)機頻繁起降，高強度晝夜間戰(zhàn)術(shù)對抗和突防突擊演練持續(xù)不斷。該師師長常丁求介紹說：“這一顯著 變化，來自于創(chuàng)新訓(xùn)練保障方式，改進機械日組織方式和取消換季大檢查。”

　　人要定期體檢，大型裝備亦如此。機械日和換季大檢查是飛行部隊傳統(tǒng)訓(xùn)練保障方式中的一項周期性工作。每到春秋兩季，部隊要集中進行近一周時間的 換季大檢查。“這一時段，不論戰(zhàn)機技術(shù)狀況如何，都要停飛進行檢查維護。”師裝備部部長婁志強告訴記者，這在很大程度上制約了部隊整建制升空作戰(zhàn)能力，使 昂貴裝備耗損在低水平訓(xùn)練保障上。

　　磨刀何時不再誤砍柴？該師黨委著眼發(fā)揮信息能力在戰(zhàn)斗力生成中的主導(dǎo)作用，探索出由“機群控制”到“單機控制”的訓(xùn)練保障轉(zhuǎn)變新路。在保障方式 上，他們將原來按機群控制統(tǒng)一組織實施的換季和機械日，改為按單機組織實施。在時間安排上，他們變過去機械日以飛行日計算為按飛行小時計算，不再集中組織 戰(zhàn)機集體“體檢”和“保養(yǎng)”。

　　以科技進步為支撐，提高“單機控制”訓(xùn)練保障效率。他們將戰(zhàn)機信息系統(tǒng)與訓(xùn)練保障信息系統(tǒng)有效鏈接，與科研院所合作開發(fā)了保障狀態(tài)綜合顯示系統(tǒng) 等13類軟件，使新戰(zhàn)機訓(xùn)練保障實現(xiàn)指揮控制信息化、資源協(xié)調(diào)一體化和輔助決策網(wǎng)絡(luò)化，做到訓(xùn)練保障全程監(jiān)控和快速響應(yīng)。如今，哪架戰(zhàn)機飛到了維修時限， 系統(tǒng)不僅自動提示，還能夠根據(jù)戰(zhàn)機狀況自動生成并輸出標準化作業(yè)流程，有效提高了裝備維修的針對性。

　　記者在飛行現(xiàn)場看到，盡管又到了換季大檢查時節(jié)，但機棚里無一架戰(zhàn)機在換季維護，所有新型戰(zhàn)機都在不斷升空訓(xùn)練。飛行團長王卓平告訴記者：“現(xiàn) 在訓(xùn)練繁忙，我們能連續(xù)組織5個場次的飛行訓(xùn)練。如此高強度連續(xù)訓(xùn)練，在以前這個時候是很難想像的。”新的訓(xùn)練保障模式不僅增強了飛行訓(xùn)練的連續(xù)性，還使 每年飛行訓(xùn)練時間增加數(shù)十天，有效提升了部隊戰(zhàn)斗力。同時，由于戰(zhàn)機減少機件拆裝和過度維修帶來的損耗，延長了使用壽命，年故障率下降了17.5%。

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