山東今夏缺電100萬千瓦!浙江電力缺口更可能超過350萬千瓦！記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),隨著氣溫逐漸升高,多地電力供應(yīng)緊張的狀況持續(xù)發(fā)酵。這一方面是由于實際用電需求過快增長,新增供電能力跟不上,但更多的,或是“煤電矛盾”這一由來已久的原因所致。

　　今夏“電荒”將再次難以避免？至少,一場不同程度的限電風(fēng)潮已在多個地區(qū)上演。

　　昨日 (4月26日),記者從陜西省發(fā)改委辦公室一位人士處獲悉,由于2011年陜西省內(nèi)電煤供貨合同遲遲未簽,進入4月以來,該省電煤供應(yīng)形勢嚴(yán)峻。

　　另據(jù)陜西當(dāng)?shù)罔F路運輸部門發(fā)布的消息稱,該省電廠存煤接連告急,70%的電廠庫存臨近或低于警戒天數(shù)以下。

　　對此,上述陜西省發(fā)改委人士表示,“電廠存煤急劇下降,主要是因為(電煤)價格分歧所導(dǎo)致的。”

　　電煤合同遲遲未簽

　　據(jù)透露,由于陜西省內(nèi)煤企與發(fā)電企業(yè)在供煤價格等問題上未能達成一致,該省電煤全年供應(yīng)合同遲遲未簽。“就一季度而言,發(fā)電企業(yè)耗煤量大于進煤量81.94萬噸,全省電煤庫存下降較大。”陜西電網(wǎng)相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

　　尤其在3月份,國有重點煤礦供應(yīng)量大幅下降。“截至3月底,全省發(fā)電企業(yè)庫存61.64萬噸,環(huán)比下降11.97%,全省滿發(fā)平均可用4天。”陜西蒲城一位電廠人士介紹說。

　　他還指出,盡管早在去年10月份,陜西省發(fā)改委便已部署簽訂2011年的電煤供應(yīng)工作,同時還將量分解到相關(guān)地區(qū)和每個月度,但遺憾的是,時至今日,該省的供煤合同仍未簽下來。“關(guān)鍵是省內(nèi)合同煤和市場煤的價差較大,不少煤礦遲遲不肯簽約。”

　　根據(jù)陜西省發(fā)改委 《關(guān)于下達2011年省內(nèi)電煤供應(yīng)方案的通知》要求,2011年省煤業(yè)化工集團所屬煤炭企業(yè)和各國有重點煤礦的省內(nèi)電煤價格應(yīng)基本維持上年水平,地方煤礦供省內(nèi)電煤價格應(yīng)參照省煤業(yè)化工集團公司供煤價格上下浮動,但最高上浮不得超過10%。

　　“也就是說,煤礦如果簽約了,不按市場煤而按照計劃煤的方式進行交易的話,那么每噸就要少賺上百元甚至幾百元。”上述電廠人士表示。

　　一位大型國有煤礦人士向記者透露,若從國企的責(zé)任來講,的確應(yīng)按照發(fā)改委的規(guī)定執(zhí)行,但是現(xiàn)在是市場經(jīng)濟,電企虧損了可能還有補貼,而煤企已經(jīng)完全市場化,看起來這幾年賺錢了,但仍然背著不少包袱,各種資源稅費在漲,另外加上員工成本,壓力太大。

　　用電量“預(yù)估不足”

　　據(jù)介紹,陜西電企目前面臨缺煤,另一方面,該省電力部門對用電負荷“預(yù)估不足”。

　　此前,有關(guān)部門下發(fā)的通知認為,從2011年電力供需總量來看,陜西省電力裝機和電量充裕,供大于需。但是,在3月中旬采暖期結(jié)束后,陜西電網(wǎng)用電負荷依然居高不下,全網(wǎng)日均用電負荷保持在1100萬千瓦以上。

　　另外,陜西省還承受著煤炭企業(yè)兼并重組之痛。據(jù)介紹,今年6月底前,陜西煤炭企業(yè)家數(shù)將從522家減少到120家以內(nèi),煤礦數(shù)量減少到450處。

　　雖然自己面臨缺電,但是陜西電網(wǎng)還擔(dān)負著外送電的重任。據(jù)一季度陜西電力工業(yè)運行情況顯示,截至3月底,陜西電網(wǎng)累計向華中電網(wǎng)輸送電量8.73億千瓦時。

　　上述大型國有煤礦人士表示,歷年來的4~5月份是電廠檢修期,預(yù)計一直擔(dān)負重任的火電廠將更呈捉襟見肘之勢。

　　不過,為緩解電煤矛盾,陜西省發(fā)改委采取了多項措施,在督促煤電雙方的同時,對電煤供應(yīng)兌現(xiàn)率高的企業(yè)給予表彰。

　　截至4月15日,渭南市實際供應(yīng)33.72萬噸,兌現(xiàn)率249.04%;銅川市實際供應(yīng)11.96萬噸,兌現(xiàn)率170.86%;咸陽市實際供應(yīng) 21萬噸,兌現(xiàn)率104.63%;寶雞市實際供應(yīng)8.59萬噸,兌現(xiàn)率91.97%;崔家溝煤礦實際供應(yīng)4.44萬噸,兌現(xiàn)率379.39%。

　　另外,針對陜西省內(nèi)電煤供應(yīng)緊張狀況,西安鐵路局加強管內(nèi)煤礦與電廠企業(yè)的運輸協(xié)調(diào)組織,對省內(nèi)電煤列車重點盯控,以最快速度配車、裝運、發(fā) 出,確保省內(nèi)電煤庫存增量。西安鐵路局加強與生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)系,對電煤運輸實行“五優(yōu)先”原則,及時安排貨物上站,對裝運電煤列車重點掌握,保證列車正點運 行。

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