隨著國內沿海地區(qū)“迎峰度夏”的來臨，煤炭進口規(guī)模將日益上升，預計國際煤價將進一步上漲。當前，國際動力煤交易基準價已到129.85美元/噸的歷史高點。而截至上周，環(huán)渤海動力煤價格指數已連續(xù)四周上漲。

　　根據最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數，4月13日當周，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數為784元/噸，和去年12月22日當周水平持平，達到了三個多月以來的高點。如果按照最新的匯率再折算至6000大卡，這一價格已達130.98美元/噸，當前大秦鐵路檢修和電廠提前為夏季儲備煤炭致環(huán)渤海主要發(fā)運港口庫存連續(xù)六周下降。

　　與此同時，大同、太原等山西地區(qū)煤價均出現明顯上漲，動力煤價格上漲已傳至坑口。統計顯示，截至4月18日，大同5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為665元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為685元/噸，6000大卡發(fā)熱量動力煤價格為715元/噸，較上一周分別上漲10元/噸、20元/噸和10元/噸，其中5800大卡價格漲幅最大，為3.01%；忻州地區(qū)5000大卡發(fā)熱量動力煤車板價格為545元/噸；太原地區(qū)5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為605元/噸，較上周上漲30元/噸，漲幅達5.22%。

　　“如果國內煤價進一步上漲，將促使中國貿易商回到國際煤炭市場，中國對進口煤炭的恢復將有助于改變目前南非理查德港煤炭價格高于澳大利亞紐卡斯爾港價格的狀況。”煤炭專家李朝林表示。

　　據秦皇島煤炭網的數據顯示，4月15日當周環(huán)球煤炭國際動力煤價格指數整體下跌，其中澳大利亞紐卡斯爾港NEWC動力煤價格指數為123.12美元/噸，較上周下降0.18美元/噸；南非理查德港RB指數下降0.48美元/噸至124.11美元/噸。

　　其中值得關注的是最近三周，南非理查德港RB指數均高于澳大利亞紐卡斯爾港NEWC價格指數。從歷史上看，亞洲煤炭的強勁需求一直使澳大利亞紐卡斯爾的價格高于南非理查德港的價格，從這種狀況的逆轉可以看出目前亞洲煤炭需求受到了影響，其中部分原因在于日本強震和海嘯以及隨后的核危機導致的動力煤進口需求減少，另一部分原因是居高不下的國際煤價使中國貿易商望而卻步，中國煤炭進口大幅下降。

　　據國內海關總署的相關統計顯示，今年第一季度，由于國際煤炭價格遠高于國內價格，國內煤炭進口基本停滯，部分澳大利亞等動力煤、煉焦煤的供貨商們已經暫停向中國進口商們報價。

　　當前，作為國際煤炭交易價格基準的新一年度的日澳動力煤談判，在經歷日本大地震一度中斷后，近日正式公布談判結果，這將為今年全球煤炭價格確立基調，也將成為左右中國本年度煤炭進口的最關鍵因素。日澳談判雙方15日基本在動力煤價格方面達成共識，合同價攀升至129.85美元/噸，較2008年金融危機時的價格125美元/噸提升4.85美元/噸，再創(chuàng)歷史新高。同時，這一價格較去年的97.75美元/噸，上漲近32.1美元/噸，漲幅達32.8%。

在當前國內煤炭價格超過國際市場的情況下，國內第二、三季度煤炭進口量將出現上升局面，且沿海省份可能在“迎峰度夏”時節(jié)面臨電煤階段性、結構性緊張，并將拉動國際煤炭價格進一步上漲。

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