資料圖：正在改造中的瓦良格號航母

新華網(wǎng)4月6日刊登的圖片顯示，“瓦良格”號改裝已近尾聲。

　　可以預(yù)見，航母艦載機飛行員訓(xùn)練、作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)調(diào)試、航母戰(zhàn)斗群作戰(zhàn)模式構(gòu)建，都將成為“瓦良格”號改裝完成并服役后的主要任務(wù)

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報》特約撰稿海韜、梁嘉文發(fā)自北京 “盡管已經(jīng)施工多年，但長期以來，沒有人可以確定中國對‘施瑯’號的計劃。有人認為這艘航母最終將用于訓(xùn)練第一代中國航母飛行員和水手�；蛘卟⒎侨绱�。真 正知道任何有關(guān)‘施瑯’號計劃的人沒有說話。一切都是觀察和猜測。”

　　這是去年11月24日美國《每日郵報》的報道，它說的“施瑯”號，就是指目前停泊在大連港的“瓦良格”號。2002年3月4日，被拆除一空的 “瓦良格”號航母，從黑海的烏克蘭尼古拉耶夫駛抵遙遠的中國大連。它當時以2000萬美元的價格，由澳門一家公司購得，該公司原本打算將它改造成一個娛樂 場所。就如目前�？可钲诘�“明斯克”航母一般。

　　至此，“瓦良格”號一直是海內(nèi)外媒體關(guān)注的熱點。隨著互聯(lián)網(wǎng)上流傳的未經(jīng)官方證實的“瓦良格”號改裝照片越來越多，外界的猜測變成越來越肯定。

　　但是，令外界確信的，還是今年4月6日具有官方身份的新華網(wǎng)在首頁播出的“瓦良格”號系列照片，尤其是冠以“巨艦即將啟航、圓70年中國人航母 夢”的標題，對此海外解讀為，這是中國曲線宣布航母即將出海的消息。近日，有媒體試圖向外交部發(fā)言人證實“瓦良格”號的消息，但發(fā)言人的回答未予肯定，也 未予否定。

　　經(jīng)過漫長的猜測、關(guān)注和等待，整修一新的“瓦良格”號即將成為中國海軍擁有的第一艘航空母艦。這一點似乎再沒有人懷疑。

　　但是，為什么會是“瓦良格”號呢？一艘“二手航母”能否支撐起中國遠洋海軍的未來？中國將走上一條什么樣的航母發(fā)展之路？這些開始成為新的話題。

　　2011年將成中國“航母元年”？

　　“如果拆掉這艘航空母艦就等于是犯罪。”1997年10月，烏克蘭時任總理瓦列里·普斯托沃伊堅科在視察“瓦良格”號出生地尼古拉耶夫黑海造船廠時如此說。

　　1985年，一艘名為“里加”號的前蘇聯(lián)航空母艦，在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠開建。那時，誰也不會將這艘航母與中國聯(lián)系起來。1990年 “里加”號航母被更名為“瓦良格”號。1993年，烏克蘭和俄羅斯簽訂黑海艦隊分割協(xié)議，“瓦良格”號劃歸烏克蘭。1995年，完成68%建造工程的“瓦 良格”號正式退出俄海軍編制。1999年，在開建14年、下水11年、停建8年后，銹跡斑駁的“瓦良格”號開始了前往中國的艱難之旅。

　　經(jīng)過長達兩年的談判，“瓦良格”號于2001年11月1日穿越博斯普魯斯海峽。11月3日，“瓦良格”號進入愛琴海，并遭遇風(fēng)暴，擱淺于希臘埃 維拉島淺灘。12月11日 ，“瓦良格”號通過非洲好望角。2002年2月5日，抵達馬六甲海峽，隨后進入中國南海。經(jīng)過627個晝夜，2002年3月4日，“瓦良格”號航母終于停 靠在此行的終點——中國大連港。

　　此時，“瓦良格”號的命運仍然倍受猜測，是被改造成“基輔”號航母那樣的海上娛樂設(shè)施，還是最終被拆解，或是存在其他用途，眾說紛紜。

　　2002年至2005年間，大批中方工程技術(shù)人員對“瓦良格”號進行了全面檢測。同時，包括居住艙、工作艙、引擎、發(fā)電設(shè)備在內(nèi)的航母內(nèi)部整修 工程也逐步展開。在解決了航母特種鋼材的技術(shù)引進問題后，“瓦良格”號于2005年進入干船塢進行艦體維護。經(jīng)過一年左右的施工，“瓦良格”號已油漆一 新， 艦橋部分也做了防銹處理，甲板完成了初步翻新。

　　隨后的幾年，“瓦良格”號的改造工程有條不紊。

　　軍事網(wǎng)站上持續(xù)流傳的圖片顯示：不斷增加的腳手架、大量的施工人員、神秘的集裝箱、中國海軍艦艇的藍灰色涂裝。在相繼出現(xiàn)武漢、葫蘆島“航母訓(xùn) 練基地”報道后，外界相信“瓦良格”號航母的軍事用途已經(jīng)顯露無疑。2011年，“瓦良格”號工程似乎進入沖刺階段，大量設(shè)備完成棲裝，艦島相控陣雷達預(yù) 裝清晰可見。有媒體甚至傳言，今年 “七一”將是“瓦良格”號正式試航的“窗口時間”，2011年將成為中國“航母元年”。

　　而無論“瓦良格”號何時試航，正是中國才使得這個“海上霸主”重獲新生。這一點，相信會令前蘇聯(lián)當年“瓦良格”號的設(shè)計者和建造者倍感欣慰。

　　是否采用“二手貨”曾引發(fā)分歧

　　據(jù)信，中國公司一共從海外購買了四艘廢舊航母。除了“瓦良格”號外，還有停留在天津的“基輔”號和停放深圳的“明斯克”號，它們都改造成了海上娛樂設(shè)施。另外一艘是從澳大利亞購置的“墨爾本”號。

　　當中，數(shù)“瓦良格”號資質(zhì)最好，嚴格說，它不能被稱作為“二手航母”，而是一艘未完工下水的航母。從中國購入“瓦良格”號開始，這艘航母就一直飽受爭議。

　　首先是資金投入問題。當時以2000萬美元，一架四代戰(zhàn)機的價格，購回一艘航空母艦，盡管只是空殼，但單純從價格上講，還算是一樁好買賣。但 是，將“瓦良格”號重新建成為一艘具有戰(zhàn)斗力的航空母艦，絕對是一個費時費力的巨大工程，幾乎和新建一艘航空母艦一樣復(fù)雜，而且存在很大的技術(shù)風(fēng)險。

　　將巨額資金投入到一艘?guī)缀?/SPAN>“報廢”狀態(tài)的蘇聯(lián)時期“二手航母”，還是集中力量研制符合信息化海戰(zhàn)要求的新型航母，在這一點上，國內(nèi)軍地有關(guān)單位曾存在很大分歧。

　　其次，在購入“瓦良格”號之前，烏克蘭方面已經(jīng)將航母上的電纜、機電等關(guān)鍵設(shè)備拆除，甚至有傳言，“瓦良格”號的數(shù)段重要艙室曾遭到爆破，會嚴重影響航母的安全性和穩(wěn)定性。即便在加固重建后，航母的抗毀能力和生存能力都將大打折扣。

　　此時，西方媒體表現(xiàn)出了復(fù)雜的心態(tài)。一方面繼續(xù)借“瓦良格”號渲染“中國軍事威脅論”，另一方面則對中國改裝“瓦良格”號傳遞消極態(tài)度，試圖影響中國國內(nèi)的決策和輿論。

　　比如，加拿大《漢和防務(wù)評論》月刊創(chuàng)辦人平可夫說，中國目前仍復(fù)制上世紀70年代蘇聯(lián)設(shè)計的“瓦良格”號航母，令人費解，因為這一型號航母的設(shè)計缺陷在俄羅斯已經(jīng)爭論了20年，下一代俄羅斯航母將不再采用“瓦良格”的設(shè)計方式。

　　有的西方人士則表示改造航母存在風(fēng)險， “勸告”中國不要倉促建造航母。英國赫爾大學(xué)“中國軍事專家”托馬斯·凱恩就認為，倉促上馬建造任何規(guī)格的航母，都會帶來巨大風(fēng)險，比如無法打造一個為航母提供支援的有效戰(zhàn)斗群，無法采購該戰(zhàn)斗群所需要的電子裝備等。

　　不過，隨著網(wǎng)絡(luò)上流傳“瓦良格”號改裝進展的照片越來越多，外界輿論開始偏向猜測“瓦良格”號下水后的用途。有外國專家認為，“瓦良格”號可能成為中國海軍的訓(xùn)練艦艇，用來訓(xùn)練中國艦載機的飛行員。

　　大國航母路由改裝起步

　　顯然，一些外界觀察家只是看到了“硬幣的一面”。在費時費力地改裝“瓦良格”號的背后，其實體現(xiàn)了中國海軍發(fā)展航母力求“又好又穩(wěn)”的思路。

　　軍事專家認為，可以預(yù)見，航母艦載機飛行員訓(xùn)練、作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)調(diào)試、航母戰(zhàn)斗群作戰(zhàn)模式構(gòu)建，都將成為“瓦良格”號改裝完成并服役后的主要 任務(wù)。這必將成為中國海軍現(xiàn)代化進程中的一個重要轉(zhuǎn)折點。另外，值得一提的是，“瓦良格”號的整個改裝過程能培訓(xùn)和鍛煉一批中國未來國產(chǎn)航空母艦的工程技 術(shù)人員，也能實現(xiàn)航母特種鋼材、超大型軍用鍋爐、渦輪機、蒸汽機車設(shè)備、著陸攔阻裝置等航母工程技術(shù)的積累。這些都是不能用金錢來衡量的。

　　其實，縱觀世界海洋強國發(fā)展史，美英兩國的航母皆由改裝起步。1912年底，英國海軍部下令將老式“競技神”號輕巡洋艦改建成一艘專門搭載海軍 飛機的母艦，飛行甲板建在船頭，停機甲板建在船尾。改裝完畢的“競技神”號進行了大量飛行試驗，為英國航母發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。1920年，美國海軍大型 運煤船“朱庇特”號駛?cè)胫Z�？撕＼娫齑瑥S，進行了為期2年的改裝，最終成為美國海軍第一艘航空母艦“蘭利”號(CV 1)。

　　因此，中國的航母之路由改裝“瓦良格”號起步，并非不可取。

　　軍事專家認為，可以肯定，通過大規(guī)模改裝，“瓦良格”號將成為中國海軍不斷測試艦上裝置、電子系統(tǒng)、武器裝備和艦載機的大型試驗平臺。而對于航 空母艦這一超大型武器綜合體而言，不斷調(diào)試和試驗尤為重要。比如，法國的“戴高樂”號航母，就曾出現(xiàn)過設(shè)計與實際需求不符的情況，其航母搭載的預(yù)警機在甲 板起降期時無法順利轉(zhuǎn)彎，最終“戴高樂”號不得不返廠增加了4米長的飛行甲板。

　　那么，6萬噸左右、采用滑躍式甲板、常規(guī)動力的“瓦良格”號，是否會成為中國首艘國產(chǎn)航母的“目標艦”模型？答案恐怕還要等到“瓦良格”號服役 檢驗后才能最終確定。不過，有軍事專家透露，引進一批——研究一批——成熟一批——制造一批，這種極富中國特色的軍工模式，在中國航母發(fā)展進程中無疑將繼 續(xù)再現(xiàn)。

　　觀察人士認為，在艦載機、航母指揮體系、航母配套戰(zhàn)斗群、專業(yè)人才培養(yǎng)方面，中國海軍才剛剛起步。要真正形成航母戰(zhàn)斗力，具備近遠海綜合攻防能力，至少需要10年左右的時間。中國航母之路仍然任重道遠，如果“瓦良格”號服役，它的未來也將毫無疑問地面臨諸多考驗。

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