采取上引連擠法生產(chǎn)銀銅合金接觸線(xiàn)

接觸線(xiàn)是現(xiàn)代化鐵道建設(shè)中的重要材料，隨著鐵路、鐵道的新建、擴(kuò)建、改建等，使得對(duì)接觸線(xiàn)用量的需求越來(lái)越大。在電氣化鐵路運(yùn)行過(guò)程中，接觸線(xiàn)不僅要承受較大的懸掛張力，同時(shí)還要經(jīng)受著通過(guò)電流時(shí)的引起熱作用。因此，材料要求具有良好導(dǎo)電性能的同時(shí)還應(yīng)具有高的機(jī)械強(qiáng)度。傳統(tǒng)的純銅接觸線(xiàn)各項(xiàng)的性能都不如如今的各類(lèi)鋼合金接觸線(xiàn)。銀銅合金在強(qiáng)度方面要比純銅接觸線(xiàn)強(qiáng)的多，同樣具有高導(dǎo)電率、耐磨性，耐高溫性及耐腐蝕性。

我國(guó)采用“上引連擠法”制造的固溶強(qiáng)化型銀銅合金接觸線(xiàn)，技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)超過(guò)國(guó)內(nèi)外采用傳統(tǒng)工藝制造的同類(lèi)產(chǎn)品水平，可以滿(mǎn)足我國(guó)目前高速電氣化鐵路運(yùn)用要求。

自2003年起，我國(guó)自主創(chuàng)新的“上引連續(xù)擠壓冷加工成型技術(shù)”(下稱(chēng)“上引連擠法”)應(yīng)用于銅合金接觸線(xiàn)生產(chǎn)。采用“上引連擠法”生產(chǎn)的銀銅合金接觸線(xiàn)已在電氣化鐵路中推廣應(yīng)用15000km以上。參比國(guó)外運(yùn)用情況,應(yīng)可適用于時(shí)速250~300km的高速電氣化鐵路�！吧弦�連擠法”和連鑄熱連軋法(利用鑄坯余熱軋制，國(guó)外和我國(guó)少數(shù)工廠(chǎng)采用連鑄熱連軋法制造銅銀合金接觸線(xiàn)供應(yīng)高速鐵路市場(chǎng))制造的銅銀合金接觸線(xiàn)(皆為細(xì)晶組織)的不同在于，前者產(chǎn)品中含氧量可以穩(wěn)定地控制在0.0020%以下，屬于無(wú)氧銅級(jí)，具有良好的韌性，抗反復(fù)彎曲性能好；后者產(chǎn)品含氧量通常在0.0200%~0.0400%左右，屬于低氧銅級(jí)，當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程控制不穩(wěn)定，含氧量超標(biāo)時(shí)，會(huì)有過(guò)量氧化亞銅存在于晶界，使接觸線(xiàn)脆性增加。國(guó)內(nèi)和國(guó)外的產(chǎn)品在反復(fù)彎曲檢測(cè)和施工彎曲作業(yè)時(shí)都發(fā)生過(guò)脆斷。