今年上半年國際市場開始活躍，航空金屬類股票飆升，隨著波音公司產(chǎn)量的增加，航空貴金屬合金走強(qiáng)，航空用鈦倍受矚目，很快就波及到了中國股市。業(yè)內(nèi)人士終于守得云開見月明，認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)正在走向復(fù)蘇，對鈦行業(yè)未來前景滿腹希望。國內(nèi)各類會議開始在各地、各個時(shí)間蜂擁而上。

五月初遵義鈦業(yè)開始上調(diào)海綿鈦報(bào)價(jià)，從三月份開始國內(nèi)平穩(wěn)的海綿鈦價(jià)格出現(xiàn)一次大幅度波動，后來又傳出寶鈦繼去年下半年連續(xù)兩月虧損后今年第一季度扭虧為盈的好消息，業(yè)內(nèi)人士喜上眉梢，我們都愿意去相信國際航空鈦材和我國工業(yè)鈦需求正在回暖。

在此期間，國內(nèi)一些有實(shí)力的廠家開始擴(kuò)大產(chǎn)能，加足馬力去借機(jī)賺一把。但好景不長，短短一個月的時(shí)間，海綿鈦、四氯化鈦價(jià)格出現(xiàn)大幅度下滑，一周內(nèi)價(jià)格能夠調(diào)整兩次或者更多，鈦行業(yè)到底是遇到了瓶頸還是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有達(dá)到預(yù)期需求?

近兩年鈦行業(yè)發(fā)展受到終端需求、市場飽和等各種因素影響，市場發(fā)展出現(xiàn)停滯、萎靡等現(xiàn)象。去年我們面臨著嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，鐵合金各個產(chǎn)品都遇到了困境， 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇是遲早的事，但是他需要一個預(yù)熱緩沖階段，也許去年大家都壓抑的太久了，我們都愿意市場能夠平穩(wěn)向前的發(fā)展，到了今年四五月份，當(dāng)國際市場稍有動 靜的時(shí)候，我們仿佛看到了希望，想此機(jī)會能夠把價(jià)格炒上去，可是我們忽略了最重要的一點(diǎn)就是目前市場終端需求量到底有多大，我們在加足馬力去生產(chǎn)的同時(shí)有 沒有考慮到市場飽和后對后期產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品價(jià)位的影響。

然而預(yù)期總是美好的，現(xiàn)實(shí)總是殘酷的。尤其是今年下半年市場上終端用于對鈦產(chǎn)品的需求還處于萎靡段，現(xiàn)在市場上庫存遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期，海綿鈦、鈦材廠家簽單量也寥寥無幾。

業(yè)內(nèi)人士分析，鈦行業(yè)最差的時(shí)候已經(jīng)過去了，今年我們可以看作一個起點(diǎn)期，如果想迅速發(fā)展也需要幾年的緩沖階段，我們平心以待，一定會否極泰來。從長遠(yuǎn) 看波音787試飛成功以及空客A380的交付使用，市場對國際客機(jī)兩大巨頭恢復(fù)鈦材需求的預(yù)期愈來愈強(qiáng)。此外，波音公司股價(jià)今年以來也是迅猛上漲，讓投資 者看到其對上游產(chǎn)業(yè)鏈的帶動作用。再加上民用鈦材需求也在在逐步回升，化工、冶金、電力、制鹽有望企穩(wěn)回升。對于鈦產(chǎn)品來說前景依舊光明。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和 技術(shù)進(jìn)步，鈦的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大，從最初的航天領(lǐng)域。擴(kuò)散到化工冶金和體育休閑行業(yè)，未來十幾年內(nèi)，鈦材需求都能保持快速增長。

2010年~2020年，我國航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量及貨郵運(yùn)輸量將分別達(dá)到2010年的2.5、2.6和2.2倍，屆時(shí)全行業(yè)將擁有4100架飛 機(jī)，比2010年增加2475架。在此期間內(nèi)，我國大飛機(jī)計(jì)劃也開始實(shí)施，預(yù)計(jì)累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)到2300架，按照平均每架用鈦40噸計(jì)算，共需9.2萬噸鈦材。

鈦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是需要時(shí)間的，我們期待他能夠昂揚(yáng)向上，我們更渴望它更夠健康穩(wěn)步的發(fā)展。

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