進入環(huán)保時代，日本汽車業(yè)都以出產環(huán)保車當成是救世主。缺乏天然資源的日本，必須依賴中國提供原料進行生產，卻成了它的隱憂。

　　日本媒體近期指出，無論是生產混合動力車或者是電池車，都必須依賴由中國進口的稀土原料中的稀有金屬。日本汽車業(yè)界將它統(tǒng)稱為主導汽車業(yè)邁進的“生命源”，十分擔心中國當局會以控制稀土原料出口量，阻擋日本環(huán)保車的財路。

　　日本汽車業(yè)人士指出，在2006年以后，中國就開始對出口稀有金屬實行管制，使得它的出口量逐年下降。這些稀有金屬中包含了日本各個汽車廠商生產驅動型和電池型環(huán)保車使用的稀土原料。

　　中國是此一原料的最大生產國。2008年的調查顯示，它的供應量占全球供應量的95.5%。日本進口的4萬噸稀土原料中，有大半是來自中國。

　　以往，日本汽車業(yè)界多關注中東的石油輸出國組織(油盟)供應動向，但開發(fā)環(huán)保車技術后，焦點就轉移到中國的稀土類原料供應量上。

　　有報道引述日本汽車業(yè)界人士的談話，他們指出，中國很可能正在籌備設立類似油盟的稀土原料機構。報道還引述鄧 小 平生前講的話：“中東有石油，中國有稀土原料”，認為中國很早以前就看到此類礦物的價值，有一套周全的資源戰(zhàn)略。此外，報道也分析中國當局所以要將稀土類 原料列入管制范圍，是為了要鞏固資源，發(fā)展本身的高科技產業(yè)。

　　日本汽車業(yè)界預測2012年可能會發(fā)生一場稀土類原料爭奪戰(zhàn)，因為到時美國加州將出臺一套普及環(huán)保車的新法案，環(huán)保車爭相推出會導致尖銳的原料短缺問題發(fā)生。

　　目前，日本汽車制造業(yè)都以收集稀土原料為重點，豐田汽車公司在不久前也成立獨立采購部門，四處想辦法收集原料。一汽車制造業(yè)原料采購業(yè)者透露：“除了委托在各國有采購網的日本商社加緊調貨外，汽車廠商也期待技術部門在短期內能開發(fā)出其他代替原料。”

免責聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創(chuàng)性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發(fā)布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！  中鎢在線采集制作.