新聞導(dǎo)讀：電池行業(yè)與相關(guān)金屬的需求量密切相關(guān)，從鉛電池、鎳氫電池到鋰電池，還有最新報(bào)道的可充電鋅空氣電池。了解這些有助于我們把握未來(lái)相關(guān)有色金屬的需求態(tài)勢(shì)

　　概述：全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑分析
　　新能源電動(dòng)汽車最主要的部件是動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，而動(dòng)力電池要實(shí)現(xiàn)快速充電、安全等高性能，是技術(shù)門檻最高、也是利潤(rùn)最集中的部分。中投顧問(wèn)新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂指出，新能源汽車對(duì)電池要求很高，必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的性能，而且要求成本盡量低、使用壽盡量長(zhǎng)。
　　據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《2009-2012年中國(guó)電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，新能源汽車將朝著“鎳氫—鋰電 —燃料電池”產(chǎn)業(yè)化路徑發(fā)展。短期能夠兌現(xiàn)業(yè)績(jī)的只有鎳氫動(dòng)力電池，磷酸鐵鋰電池的不成熟，以及工信部出臺(tái)的新能源汽車準(zhǔn)入新標(biāo)準(zhǔn)也讓鎳氫電池生產(chǎn)商看到了中短期的希望。不過(guò)，3-5年內(nèi)在鋰電池技術(shù)成熟后，鎳氫電池市場(chǎng)將被鋰電池逐漸蠶食。
　　再者，近年來(lái)燃料電池（FC）技術(shù)的突飛猛進(jìn)使得氫能的夢(mèng)想在21世紀(jì)開(kāi)始變成現(xiàn)實(shí)。而以氫為動(dòng)力的燃料電池汽車（FCV）得到了世界各國(guó)政府和企業(yè)的高度重視，并且取得了重大進(jìn)展，預(yù)計(jì)在未來(lái)的5--10年內(nèi)FCV將正式進(jìn)人市場(chǎng)，以加氫站、輸氫管道建設(shè)為標(biāo)志的“氫經(jīng)濟(jì)”初露端倪。
　　研究發(fā)現(xiàn)，日本的鋰電池供應(yīng)商占有較大的優(yōu)勢(shì)地位，并已開(kāi)始著手制定統(tǒng)一的鋰電池規(guī)格、安全標(biāo)準(zhǔn)、充電方式。而美國(guó)為了不讓自己由對(duì)進(jìn)口石油的依賴變成對(duì)外國(guó)鋰電池的依賴，也在扶持電動(dòng)車和鋰電池制造企業(yè)，美國(guó)能源部也于去年批準(zhǔn)了250億美元的貸款。相比較之下，歐洲的汽車企業(yè)雖然在綠色節(jié)能環(huán)保方面非常激進(jìn)，甚至更為激進(jìn)，但他們?cè)诟倪M(jìn)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（如使其“小型化”，利用汽/柴油直噴技術(shù)等）方面，或者氫動(dòng)力車方面，優(yōu)勢(shì)更為明顯。
　　第一部分：政策利好鎳氫電池迎來(lái)投資盛宴
　　中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心獲悉，6月25日工信部對(duì)外公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，并于7月1日起施行，到2010年12 月31日前適用。中投顧問(wèn)新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂指出，根據(jù)工信部出臺(tái)的新標(biāo)準(zhǔn)，以鎳氫電池生產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車被歸類為成熟產(chǎn)品，允許在全國(guó)范圍內(nèi)銷售使用，對(duì)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)是一大利好。

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