今年7月，寧德時代宣佈在德國建立鋰電工廠之後，比亞迪也表示，本企業(yè)正在德國和英國考察，並計畫在歐洲設立電池廠。而在中國企業(yè)計畫之前，韓企LG化學已在波蘭生產電池、三星SDI和SK innovation在匈牙利的工廠正在建設中，可見中韓鋰電企業(yè)在歐洲展開激戰(zhàn)。
據瞭解，比亞迪除了是全球最大的手機電池製造商外，還擁有國內動力電池行業(yè)市場的較大份額，由於它考慮到成本和安全的問題，主要生產成本較低的磷酸鐵鋰電池。
而甯德時代的成立是在中國新能源汽車起步的前一年，其主要專注於發(fā)展三元鋰電池，從而吸引了大多數(shù)國內汽車企業(yè)的合作。這兩年，甯德時代車市場份額迅速超越比亞迪，成為國產第一大動力電池企業(yè)。
在國內動力電池市場取得領先的優(yōu)勢之後，寧德時代、比亞迪開始將目光放向歐洲市場，這不僅是因為歐洲車市場占世界第三，更是因為歐洲政策較為開放，有利於中國在該地方設立鋰電廠。
2015年，韓國LG化學在波蘭建設鋰電廠，由於它較早進入歐洲市場，因此得以成為沃爾沃、大眾等的重要合作夥伴。而三星SDI和SKI則正選擇在匈牙利建設電池工廠。
與韓國相比，中國電池企業(yè)進入歐洲市場已經慢了一步，不過中國電池企業(yè)擁有豐富的鎢礦資源優(yōu)勢。近年，國外研究員已經設計出一種具有高比容量和超快速充電優(yōu)點的納米氧化鎢鋰電池，該電池將可以使中國電池產業(yè)遠超越韓國。
