業(yè)內(nèi)人員表示，鈦酸鋰材料在2-3年後，一定會成為新一代鋰電池負極材料而被廣泛應用在新能源汽車、電動摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長週期的應用領域，因為鈦酸鋰的高安全性、高穩(wěn)定性、長壽命和綠色環(huán)保的特點。
鈦酸鋰
尖晶石型鈦酸鋰被作為一種備受關注的負極材料，因具有如下優(yōu)點：
1.鈦酸鋰在脫嵌鋰前後幾乎“零應變”（脫嵌鋰前後晶胞參a從0.836nm僅變?yōu)?.837nm）；
2.嵌鋰電位較高（1.55V），避免“鋰枝晶”產(chǎn)生，安全性較高；
3.具有很平坦的電壓平臺；
4.化學擴散係數(shù)和庫倫效率高。
鈦酸鋰的諸多優(yōu)點決定了其具有優(yōu)異的迴圈性能和較高的安全性，然而，其導電性不高、大電流充放電時容量衰減嚴重，通常採用表面改性或摻雜來提高其電導率。
如化學專家以Mg(NO3)2為鎂源，通過固相法製備了Mg2+摻雜的鈦酸鋰，表明摻雜Mg2+並沒有破壞鈦酸鋰的尖晶石晶體結構，且摻雜後材料的分散性更佳，其在10C放電倍率下的比容量可達到83.8mAh/g，是未摻雜材料的2.2倍，且經(jīng)過10次充放電迴圈後容量無明顯衰減，經(jīng)交流阻抗測試表明，摻雜後材料的電荷轉移電阻明顯降低。有的學者通過高溫固相法，分別採用Li2CO3和檸檬酸鋰作為鋰源，製備了純相的鈦酸鋰和碳包覆的鈦酸鋰，
實驗表明，經(jīng)碳包覆的鈦酸鋰具有較小的粒徑和良好的分散性，表現(xiàn)出更優(yōu)的電化學性能，主要歸因於碳包覆提高了鈦酸鋰顆粒表面的電子電導率，同時較小的粒徑縮短了Li+的擴散路徑。
