據(jù)瞭解，在2018年橫濱人車科技展上出現(xiàn)一款負極材料使用紫色氧化鎢，可實現(xiàn)超快速充電的鋰電池。
紫色氧化鎢外觀為紫色細碎晶體狀粉末，其化學式為WO2.72。其具有最大的中孔體積，最小的微孔體積，最窄的孔徑分佈，最小的分數(shù)維數(shù)、最大的平均孔徑和比表面積，是制取超細鎢粉或納米鎢粉、光催化材料、石油催化劑、微電子積體電路板的優(yōu)選材料。
紫色氧化鎢不僅有助於電子傳導性和鋰離子擴散，而且能夠構(gòu)建高功率密度的電池器件，而從實現(xiàn)超快速充放電和重量輕，體積小的電池。
以紫色氧化鎢為原料製備出具有提高2到3倍功率密度和能量密度特點的鋰電池，其能被廣泛的運用在 汽車、微型輕度混合動力火車、電梯、不斷電供應系統(tǒng)UPS到大電流電源等領域。
近幾年，市場對鋰電池的需求越來越大，所以作為鋰離子電池技術(shù)領域的先驅(qū)者，新型電池材料極有可能正式進入商用，這或許將使氧化鎢的需求市場進一步擴大。
目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)受政策扶持，2016新能源汽車產(chǎn)銷超過50萬輛，2017年新能源汽車全年累計總銷量77.7萬輛，受益於電動汽車爆發(fā)式發(fā)展，動力類電池需求增長速度遠超過3C數(shù)碼類和儲能類電池，未來市場空間巨大。預計2018年國內(nèi)動力電池整體產(chǎn)能將達180Wh及2018年我國新能源汽車全年銷量將超過80萬輛。因此，未來的鋰離子電池將會迎來更大的挑戰(zhàn)，如果相關(guān)企業(yè)想要創(chuàng)造更好性能的鋰電池，就離不開負極材料的創(chuàng)新。紫色氧化鎢會是最佳材料的選擇。
