首先，歡迎大家開動腦筋想想，為什麼小編用的是“窺見鎢材料”呢？這與波音787被稱之為夢幻客機有什麼聯(lián)繫嗎？
自是有聯(lián)繫的。“窺見”，在小編看來，就是“看見”肉眼不能直接看見的各種材料，比如小編桌上的各種面巾紙，emm，其實也才兩包，到底是哪種木漿做的？非專業(yè)人士一個，不能察也。對於波音787上的窗戶，也是這個道理。據(jù)小編瞭解，這Dreamliner的窗戶似是用到了某種鎢材料——三氧化鎢。
小編是從何“窺見”這夢幻客機的窗戶材料的呢？根據(jù)小編從某網(wǎng)站看到的消息，這窗戶是可以調(diào)節(jié)變色的。而，剛好，就小編所知，三氧化鎢就是一種電致變色材料，具有優(yōu)良的電致變色性能，它還是一種光致變色材料，具有良好的光致變色性能。由此，聯(lián)想到“波音”家的Dreamliner稱為“夢幻”的原因的一二。
假設Dreamliner的窗戶同時具有電致變色性能和光致變色性能，這是怎樣一種體驗？不管白天、黑夜，機艙內(nèi)就是顯得那麼的柔和，看窗戶外面的景色也不眩光。光致變色，比較好理解，如其名，太陽光之重責。
再來瞭解下什麼是電致變色？電致變色是指材料的光學屬性（反射率、透過率、吸收率等）在外加電場的作用下發(fā)生穩(wěn)定、可逆的顏色變化的現(xiàn)象，在外觀上表現(xiàn)為顏色和透明度的可逆變化。電致變色材料具有視角寬、驅(qū)動電壓低、無功耗記憶等獨特優(yōu)點。電致變色，意味著可以人工調(diào)節(jié)，這重任該是落到機長身上。
也就是說，這層玻璃可以充當“保護傘”，各種擋擋擋，它還會變變變，變夢幻藍。
當然，鎢材料還可能被應用於波音787上的其它A、B、C、D、E等部件，在此，小編就不一一不贅述啦。
現(xiàn)在，再來瞭解下波音787何以為夢幻客機的其它原因。比如，波音787客機是為長途飛行特別設計的人性化寬體客機，其機身由一體化複合材料製成單塊筒體機身段，相比傳統(tǒng)分段鉚接客機能夠承受更大的內(nèi)外壓差，這使得787客機的客艙高度僅為6000英尺，極大的緩解乘坐傳統(tǒng)長途航班時的疲勞感與不適癥狀。與此同時，787所採用的線傳飛控技術(shù)與SmoothRide“平穩(wěn)飛行”技術(shù)相結(jié)合，可以在極短的時間內(nèi)偵測到顛簸並通過自動調(diào)節(jié)飛機各個舵面的方式，在旅客感受到顛簸之前降低湍流對乘坐體驗的影響。
再如，波音787客機採用兩艙佈局，其中，商務艙選用業(yè)界備受好評的全平躺座椅，另外，其在保證私密性的同時為旅客提供42英寸的超大前後間距。此外，商務艙的溫暖色溫閱讀燈設計遍佈……經(jīng)濟艙選用高端舒適、符合人體工程學的座椅，最大間距可至32英寸。除此之外，還有九向調(diào)節(jié)的座椅頭枕、USB充電介面等配置。另外，客艙燈光採用LED燈帶，乘客可以在一次旅程中感受到最多7種不同的燈光氛圍模式，貫穿起飛、巡航、用餐、休息、降落等航班全程。旅客還可以通過松下全新一代機上娛樂系統(tǒng)觀看視頻、暢玩遊戲、並可輕鬆獲取更多旅行資訊。
不知，你夢幻了嗎？
