得益於經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新型鋰電材料才不斷浮出水面，進(jìn)而消除了人們長(zhǎng)期受動(dòng)力電池安全性能低和迴圈使用壽命短的困擾，同時(shí)也降低鋰電企業(yè)使用陌生材料的風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，黃色氧化鎢電極材料的出現(xiàn)，為鋰電產(chǎn)業(yè)開(kāi)闢了新天地，有望今後電池產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。
據(jù)相關(guān)人員透露，春季鋰電材料的設(shè)計(jì)要求沒(méi)有像夏季與冬季那麼高——耐高溫或耐低溫，但也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)電池能量密度要求的提高，及緩解消費(fèi)者“里程焦慮”的需要，電池能量密度需要進(jìn)一步提高。電池?zé)o論是能量密度的提升還是其它性能的優(yōu)化，都離不開(kāi)正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜等材料的改善。
目前，90年後學(xué)者們已經(jīng)通過(guò)元素（稀土元素、鉬元素等）摻雜對(duì)傳統(tǒng)鋰電材料進(jìn)行改善，提高電池的能量。受於摻雜元素的啟發(fā)，業(yè)內(nèi)人員發(fā)現(xiàn)了過(guò)渡金屬化合物也可以運(yùn)用在鋰電池中，製成電極，不僅是實(shí)際容量比傳統(tǒng)材料高，而且有更好的安全性和更長(zhǎng)的壽命，特別是黃色氧化鎢電極材料。
由於黃色氧化鎢是一種空心球結(jié)構(gòu)，具有較高的理論容量（695mAh/g）及優(yōu)良的剛性與穩(wěn)定性，作為電極材料，有利於離子的脫出與嵌入，可降低材料的變形程度，從而提高電池的安全性與壽命。
春季，我國(guó)鋰電池比較適合採(cǎi)用含有黃色氧化鎢的電極材料製備。
