鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源之一，它的容量和使用壽命直接影響著電動(dòng)汽車的發(fā)展速度，所以探索容量高、充放電速度快和迴圈壽命長(zhǎng)的新型負(fù)極材料已成為當(dāng)前鋰離子電池研究的熱點(diǎn)，那對(duì)於鋰電池負(fù)極材料的選擇有怎樣的要求呢？
通常情況下，一般選用石墨化碳基材料、無(wú)定形碳材料、矽基和錫基負(fù)極材料、新型合金和納米氧化物等其他負(fù)極材料。
負(fù)極材料的選擇要求如下：
1.電位要求。鋰電池負(fù)極材料在充放電過(guò)程中，鋰離子的插入和氧化還原電位要盡可能低，一定要接近於鋰金屬材料的常規(guī)電位值，這樣才能保證電池兩極的輸出高電位。
2.儲(chǔ)鋰空間大。鋰電池的可逆容量決定了電池單次使用時(shí)間的長(zhǎng)短，選擇負(fù)極材料時(shí)，要使鋰離子盡可能多地插入和快速脫插，以得到高容量密度。
3．鋰離子脫插過(guò)程應(yīng)可逆。為了保證鋰離子電池的使用壽命即迴圈充放電次數(shù)，在鋰離子整個(gè)脫插過(guò)程中，應(yīng)該可逆並且負(fù)極材料的主體結(jié)構(gòu)不能有大的體積變化。
4．插入化合物要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、良好的表面結(jié)構(gòu)、較大的擴(kuò)散係數(shù)、良好的電子電導(dǎo)率和離子電導(dǎo)率，這樣的材料製成的電池電壓才不會(huì)發(fā)生明顯變化，從而可減少電極極化，保證大電流的充放電。
5.最重要的是材料應(yīng)具有環(huán)境友好、無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。且價(jià)格便宜。
