鎢電極氬弧焊首次在自行車車把生產(chǎn)上的應(yīng)用

國(guó)內(nèi)自行車車把的焊接，長(zhǎng)期以來(lái)是采用高頻釬焊。這種方法耗電量大 (輸出功率高達(dá)100千瓦以上)，污染環(huán)境，高頻電磁波對(duì)工人身體健康也有一定危害。另外，產(chǎn)品返修率也較高，一般在20、25萬(wàn)。隨著自行車產(chǎn)量的不斷增加，迫切要求改造舊的生產(chǎn)工藝。

經(jīng)過(guò)研究人員的努力，終于把鎢電極氬弧焊首次應(yīng)用到自行車車把焊接上，鎢電極氬弧焊焊接的車把質(zhì)量?jī)?yōu)良、焊縫平整、收弧好 (無(wú)凹凸缺陷)，有推廣價(jià)值。

鎢電極氬弧焊接的車把與高頻釬焊相比優(yōu)點(diǎn)很多，除焊縫平整美觀外，其返修率降低到2~3%。而且還能大量節(jié)約電能，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省三道工 序，減少8名操作工人，節(jié)約大量輔料和有色金屬。