高比重鎢合金用于噴氣式離子推進(jìn)器

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     噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（Jet engine）是一種通過加速和排出的高速流體做功的熱機(jī)或電機(jī)。它既可以輸出推力，也可以輸出軸功率。 大部分噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是依靠牛頓第三定律工作的內(nèi)燃機(jī)，但也有一些例外。常見的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、脈沖式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。

    應(yīng)用

    噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以應(yīng)用在任何航空航天器上，吸入式發(fā)動(dòng)機(jī)可以用在飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈和航天飛機(jī)上。此外還可以用在氣墊船和地效飛行器上�；鸺�發(fā)動(dòng)機(jī)則用于煙花、運(yùn)載火箭、軍用火箭、各種導(dǎo)彈和飛船上。 有時(shí)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會用在特制的汽車上，這些用于競賽的汽車可以擁有極高的速度，有的甚至可以超過音速。一些愛好者也會把噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在家用汽車、滑板甚至自行車上。美國曾經(jīng)研制過在北極使用的噴氣式雪橇。 有些噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)會被改裝成燃?xì)廨啓C(jī)，用做發(fā)電、取暖之用。改造后的發(fā)動(dòng)機(jī)大多使用天然氣。

    類型 

    按照工作介質(zhì)的來源，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和吸入式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類。

    火箭發(fā)動(dòng)機(jī) ：載具本身攜帶工作介質(zhì)供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。 

    物理動(dòng)力火箭：利用噴出高壓的熱水或者冷空氣推進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)最早，但基本沒什么使用價(jià)值。 

    化學(xué)動(dòng)力火箭：航天飛機(jī)使用的RS-68火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，利用燃燒的化學(xué)能推進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有很大的推力。但比沖較低且體積巨大。多用在運(yùn)載火箭和武器上。 

    電火箭：一臺借助電能使工質(zhì)離解成為帶電粒子的離子發(fā)動(dòng)機(jī)。 

    離子推進(jìn)器：將電離的氣體用庫倫力或洛倫茲力推進(jìn)的電動(dòng)噴氣引擎。擁有超大的比沖與效率和較小的推力。目前多用在大型太空船的姿態(tài)調(diào)整用發(fā)動(dòng)機(jī)和小型太空船的主發(fā)動(dòng)機(jī)上。 

吸入式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：工作介質(zhì)由環(huán)境吸入。 

    渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：完全采用燃?xì)鈬姎猱a(chǎn)生推力的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的推力和油耗都很高。適合于高速飛行。也是最早的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 

    離心式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：使用離心葉輪作為壓氣機(jī)。這種壓氣機(jī)很簡單，適合用比較差的材料制作，所以在早期應(yīng)用很多。但是這種壓氣機(jī)阻力很大，壓縮比低，并且發(fā)動(dòng)機(jī)直徑也很大，所以現(xiàn)在已經(jīng)不再使用這種壓氣機(jī)。 

    軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)：使用扇葉作為壓氣機(jī)。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)克服了離心式發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)，因此具有很高的性能。缺點(diǎn)是制造工藝苛刻�，F(xiàn)在的高空高速飛機(jī)依然在使用軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的一級壓氣機(jī)。在軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的一級壓氣機(jī)上安裝巨大的進(jìn)氣風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)。一級壓氣機(jī)風(fēng)扇因?yàn)轶w積大，除了可以壓縮空氣外，還能當(dāng)作螺旋槳使用。 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率在跨音速附近比渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高。 

    渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

      渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)類似渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，但擁有更大的扭矩，并且他的輸出軸和渦輪軸是不平行的(一般是垂直)，輸出軸減速器也不在發(fā)動(dòng)機(jī)上。所以他更類似于飛機(jī)上用的燃?xì)廨啓C(jī)。 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩使他經(jīng)常用于需要帶動(dòng)大螺旋槳的直升機(jī)。它的結(jié)構(gòu)和車用燃?xì)廨啓C(jī)區(qū)別不大。 

    脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

    沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)

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