山東煙臺(tái)港鋁礬土進(jìn)口量居全國(guó)首位
剛剛過(guò)去的2011年，是后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜而困難的一年。在嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，山東煙臺(tái)港完成貨物吞吐量1.8億噸，同比增長(zhǎng)20%�；食隹诹俊X礬土進(jìn)口量、對(duì)非口岸貿(mào)易量、石油焦和朝鮮煤炭進(jìn)口量5項(xiàng)指標(biāo)，均位居全國(guó)港口首位，實(shí)現(xiàn)了“十二五”的良好開局。今年1月，煙臺(tái)港又延續(xù)了2011年的發(fā)展勢(shì)頭，當(dāng)月完成貨物吞吐量1702萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了8.8%。
“回望2011年煙臺(tái)港的發(fā)展路徑，現(xiàn)代物流體系建設(shè)的突破是一大亮點(diǎn)�！敝懿ǜ嬖V記者，2011年，煙臺(tái)港充分發(fā)揮鋁土礦一體化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，分別與多家大企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各港區(qū)分工協(xié)作，合力打造全程物流鏈條，進(jìn)一步鞏固和提升了煙臺(tái)港全國(guó)進(jìn)口鋁礬土第一港地位。全年煙臺(tái)港鋁礬土吞吐量突破3000萬(wàn)噸，成為煙臺(tái)港第一個(gè)過(guò)3000萬(wàn)噸的貨種。同時(shí)，該港還培育韓國(guó)仁川精品航線、日本綠色快航等特色集裝箱航線，去年新增集裝箱航線9條。此外，還與國(guó)內(nèi)外10余家汽車廠商密切合作，開通至非洲、南美洲等9條商品車滾裝運(yùn)輸航線。
目前，煙臺(tái)港已經(jīng)基本構(gòu)筑起了以鋁礬土、鐵礦石、煤炭3個(gè)吞吐量過(guò)2000萬(wàn)噸貨種為規(guī)模支撐，以化肥、木材、鋼鐵、油品為效益支撐的貨源保障新格局。2011年煙臺(tái)港完成集裝箱吞吐量170.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.9%；完成滾裝車發(fā)送量35.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21%。
2012年是煙臺(tái)港由億噸大港向一流強(qiáng)港轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一年。據(jù)記者了解，2012年，煙臺(tái)港將搶抓機(jī)遇，全面開展“效益年”主題活動(dòng)，以“增收、增量，節(jié)支、節(jié)約”為重點(diǎn)，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，有效調(diào)動(dòng)和科學(xué)配置各種資源，進(jìn)一步拓展鋁礬土物流、商品車物流、化肥物流、冷鏈物流和木材、鋼材物流園區(qū)建設(shè)，精心培育全力打造特色物流板塊，以物流平臺(tái)吸引貨源，為貨主和旅客服好務(wù)，力爭(zhēng)完成貨物吞吐量2億噸，以充分滿足上市和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。
今年1月，煙臺(tái)港緊密圍繞“效益年”工作主題，牢牢把握市場(chǎng)動(dòng)向，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)手段，全力抓好貨源動(dòng)態(tài)預(yù)控和貨源計(jì)劃管理，優(yōu)化生產(chǎn)組織和工藝流程，努力為貨主和旅客提供高效便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。1月份煤炭、鋁礬土、石油、糧食等貨物吞吐量和旅客、滾裝車發(fā)送量均有較大幅度增長(zhǎng)。鐵路、公路和水路三種運(yùn)輸方式齊頭并進(jìn)，尤其是在鐵路部門的支持下，煙臺(tái)港爭(zhēng)取更多車輛進(jìn)港，加快港內(nèi)車輛周轉(zhuǎn)，壓縮車輛在港停時(shí)，為港口生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了有力保障。芝罘灣港區(qū)火車裝車同比增長(zhǎng)80%，單晝夜最高裝車1094輛，分別創(chuàng)月度和單晝夜歷史最好水平。
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