全鋁掛車產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)作為2012年有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)的重要工作之一，在7日中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)召開的新聞發(fā)布上賈明星透露，日前，關(guān)于全鋁掛車產(chǎn)業(yè)化意見方案已由協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)遞交國務(wù)院相關(guān)部門。

    全鋁掛車有質(zhì)量輕，高載能，有節(jié)約能源等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前我國全鋁掛車的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，比如，我們應(yīng)用到實(shí)際生活中快速便捷的高鐵，其正在被廣大百姓所享用，但全鋁掛車由于直接成本相對(duì)鋼鐵材料較高，仍未能得到產(chǎn)業(yè)化推廣，在政策和觀念方面也都沒有得到有力的支撐，沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，技術(shù)也就無所施展。

    其實(shí)，在國外全鋁掛車已經(jīng)有30多年的使用歷史，但在我國因?yàn)橐淮涡酝度胼^大，還沒有得到很好的發(fā)揮。其實(shí)就長遠(yuǎn)考慮，其高載能、節(jié)油節(jié)電，容易回收等優(yōu)勢(shì)成本，要比現(xiàn)有的鋼鐵等更劃算。所以協(xié)會(huì)表示今年將會(huì)大力推廣全鋁掛車產(chǎn)業(yè)化，不僅節(jié)能減排，而且還能助推鋁消費(fèi)，一舉多得。

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