9月11日，日本政府上演了一出“購島”鬧劇，將中日兩國爭端急速提升。中國宣布了釣魚島領(lǐng)�；�線，并派出海監(jiān)船抵達(dá)釣魚島外圍海域開展維權(quán)行動、宣誓主權(quán)。在釣魚島事態(tài)不斷升級的背景下，中日兩國的經(jīng)濟(jì)交鋒也將隨之展開。作為全球第二、第三大經(jīng)濟(jì)體，中日兩國的經(jīng)貿(mào)往來頻繁，經(jīng)濟(jì)依存度不言而喻。一旦經(jīng)貿(mào)對峙對雙方都有影響，但對日本經(jīng)濟(jì)的打擊更明顯。

　　一、將重創(chuàng)以出口為主導(dǎo)的日本經(jīng)濟(jì)

　　1.日本出口將面臨沉重打擊。

　　日本是典型的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體，中國又是日本第一大出口市場。2011年，日本對中國出口商品1946億美元，占出口商品總額的比重高達(dá)23.6%，日本對中國貿(mào)易順差463億美元，相當(dāng)于日本GDP的0.8%。同時，日本經(jīng)過對韓國、中國臺灣、中國香港等市場出口然后再出口到中國大陸的份額亦很大，即迂回出口估計約占日本出口總額的10%。兩項相加日本對中國市場依賴程度高達(dá)30%以上。如果中國發(fā)動經(jīng)濟(jì)制裁，日本經(jīng)濟(jì)將難堪其重。

　　2.日本汽車、機(jī)電、旅游等行業(yè)將失去一部分中國市場。

　　中國市場一向是日本企業(yè)盈利的重要來源，日本的主要支柱產(chǎn)業(yè)，如汽車、電子、機(jī)械、家電等主要靠在中國賺錢。以汽車行業(yè)為例，2010年，豐田、本田、日產(chǎn)三大車企在中國市場的銷量占比分別達(dá)到了10%、18%和25%，且近年來中國市場增速位居全球主要市場之首。釣魚島事態(tài)如繼續(xù)升級，中國消費者必然掀起抵制日貨浪潮，日本汽車和電器電子產(chǎn)品的銷售量將顯著下滑，并將對日本經(jīng)濟(jì)構(gòu)成明顯打擊。

　制造業(yè)如此，服務(wù)業(yè)也概莫能外，以旅游業(yè)為例，據(jù)日本政府觀光局?jǐn)?shù)據(jù)，2012年1月份中國的訪日人數(shù)占全體訪日外國游客的43.7%，中國赴日游客平均每人消費16萬日元（約合14000元人民幣），是其他國家游客的兩倍，已位居日本“重要旅游推廣國家”之首。據(jù)媒體報道，由于擔(dān)心局勢緊張，近期中國赴日游客出現(xiàn)退訂情況，最終可能影響到日本旅游業(yè)的收入和就業(yè)。

　　3.日本部分戰(zhàn)略資源的供應(yīng)將會受到影響。

　　首先，中日交惡可能導(dǎo)致日本稀土供應(yīng)緊張。日本制造業(yè)以高科技產(chǎn)品為主，稀土號稱“工業(yè)味精”，是高科技產(chǎn)業(yè)不可或缺的戰(zhàn)略性原材料。2011年以前，日本對中國稀土的依賴度達(dá)到90%以上。中國的稀土儲量約占世界總儲量的23%，承擔(dān)了世界90%以上的市場供應(yīng)。其中，日本高端制造業(yè)的稀有金屬多從中國進(jìn)口，但目前日本仍有50%左右的稀土原料依賴中國進(jìn)口。

　　其次，日本原油供應(yīng)通道可能受到地區(qū)局勢緊張的影響。中東地區(qū)的大量石油經(jīng)此航道運往日本，日本原油的90%都是通過馬六甲海峽再經(jīng)由南中國海航線進(jìn)口的。如果發(fā)生沖突，將造成日本原油供應(yīng)的緊張，導(dǎo)致日本國內(nèi)油價飛漲。

　　二、中日貿(mào)易戰(zhàn)對中國的影響也不小

　　1.對出口的影響。2012年1－8月份，中國出口僅增長7.1%，較去年同期大幅放緩17.4個百分點，日本目前是中國第四大出口市場，2011年，對日本出口占中國出口商品總額的比重為7.7%，如果貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)，對日本出口停滯，加上歐盟、美國出口市場不景氣的因素，要實現(xiàn)“穩(wěn)出口”的目標(biāo)十分困難。

　　2.對電子、汽車等行業(yè)生產(chǎn)的影響。中日經(jīng)濟(jì)互補性強(qiáng)，在汽車、電子等重要產(chǎn)業(yè)，中日上下游分工明確。2012年上半年，在日本的對華出口中，機(jī)電產(chǎn)品（主要包括機(jī)械設(shè)備、集成電路和半導(dǎo)體）、賤金屬及其制品（主要包括優(yōu)質(zhì)鋼材和有色金屬）、運輸設(shè)備（主要包括汽車零部件）和化工產(chǎn)品（主要包括有機(jī)化合物和塑料）四大類產(chǎn)品占到了73.5%，這些產(chǎn)品多數(shù)位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，為電子、汽車等行業(yè)提供關(guān)鍵、核心元器件和零部件，一旦出現(xiàn)供應(yīng)短缺，短期內(nèi)將會對這些行業(yè)的生產(chǎn)造成較大影響。

　　3.對外商投資的影響。2011年，日本對中國內(nèi)地投資63.48億美元，是美國的2倍、德國的6倍，也是除中國香港、中國臺灣以外的最大外資來源地。值得注意的是，在中國勞動力成本攀升、日資在華企業(yè)盈利下降的背景下，2011年日本對華投資反而大幅增長了76.3%，說明日本仍長期看好中國市場，加大了設(shè)備與技術(shù)的更新改造步伐，有利于中國的產(chǎn)業(yè)升級。釣魚島事件將會打擊日本企業(yè)在華投資信心，屆時投資放緩將是大概率事件。

　　三、中國經(jīng)濟(jì)應(yīng)對沖突的回旋余地大于日本

　　中國有廣闊的國內(nèi)市場，而日本則是典型的外需型國家。中國可以通過刺激國內(nèi)需求和出口多元化填補中日貿(mào)易的缺口，而日本失去的是支撐其增長的最大出口市場。

　　目前日本經(jīng)濟(jì)不但面臨外需萎縮的威脅，而且國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的空間也受到了高債務(wù)率的制約。自上世紀(jì)90年代以來，日本就陷入經(jīng)濟(jì)衰退－稅收下降－刺激無力的惡性循環(huán)，一面是公共債務(wù)的不斷攀升，一面是宏觀經(jīng)濟(jì)的長期低迷。據(jù)日本財務(wù)省預(yù)測，2012年底，日本中央和地方政府負(fù)債長期債務(wù)占GDP的比例將達(dá)195%，高于深陷主權(quán)債務(wù)危機(jī)的意大利（128%），一旦中日爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，國債持有人信心下降，可能將大規(guī)模拋售國債，造成主權(quán)債務(wù)危機(jī)。

　　對于中國政府來說，釣魚島的歸屬已是一個原則問題，而原則問題是不可能用經(jīng)濟(jì)利益來交換的。因此，中國一方面需要冷靜化解中日矛盾和爭端，另一方面也要做好最壞的準(zhǔn)備。我們認(rèn)為，與暮氣沉沉的日本經(jīng)濟(jì)相比，中國經(jīng)濟(jì)正處在由“青春期”向“成熟期”的過渡階段，內(nèi)需潛力巨大，國債余額約占GDP的40%，低于60%的國際警戒線。在外需低迷之時，如果中國能夠采取長短期結(jié)合、標(biāo)本兼治的辦法，短期內(nèi)提振投資信心、刺激居民消費，長期內(nèi)解決好收入分配、產(chǎn)業(yè)升級、市場化改革等關(guān)鍵問題，中國經(jīng)濟(jì)就不會因中日危機(jī)而影響正常的經(jīng)濟(jì)增長�！　�        

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