進(jìn)口錳礦欽州港Mn38南非半碳酸主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)35元/噸度，Mn46澳塊欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)39元/噸度，Mn32Fe20南非高鐵塊欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)39元/噸度，Mn48澳籽欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)37.5元/噸度。以上報(bào)價(jià)以貿(mào)易商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，與實(shí)際成交價(jià)格存在一定偏差。

南方市場雖然價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的下調(diào)，但是從港口出貨情況來看，合金廠方面暫時(shí)沒有采購的意向。據(jù)貿(mào)易商反映，現(xiàn)在南方市場工廠壓價(jià)特別厲害，對(duì)于新的價(jià)格似乎暫時(shí)不能接受，錳礦現(xiàn)貨價(jià)格恐不久還要再降。

而對(duì)于當(dāng)前現(xiàn)貨市場價(jià)格，部分貿(mào)易商由于手頭庫存量較高，在價(jià)格方面表現(xiàn)的較為敏感，此點(diǎn)在BHP報(bào)價(jià)下調(diào)之初就已經(jīng)顯現(xiàn)出來。如果當(dāng)前庫存量不多，那么完全可以采取跟風(fēng)的策略，緊隨市場主流報(bào)價(jià)就可以了。但是如果庫存量較高，那么在期貨即將過來的期間如果能以最低損失處理手中的現(xiàn)貨就是一個(gè)大問題。就目前來看，大部分貿(mào)易商都選擇了拋貨的策略，那么價(jià)格上就顯得極為重要。

當(dāng)然，目前貿(mào)易商選擇不報(bào)價(jià)也一方面反應(yīng)出了市場成交不活躍，成交價(jià)格不透明的現(xiàn)象。預(yù)計(jì)可能逐漸隨著價(jià)格下行成交增多，貿(mào)易商對(duì)價(jià)格的敏感度會(huì)有所下降，新的成交價(jià)格也將逐漸成為主流。

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