近日，中國鋁業(yè)西北鋁加工分公司第一輛裝載著70噸產(chǎn)品的貨車經(jīng)蘭州鐵路局隴西車務(wù)段車站貨場驗(yàn)收合格后投入運(yùn)輸。

　　西北鋁自建廠投產(chǎn)至今，鐵路運(yùn)輸始終受限于鐵路局最初規(guī)定的每輛貨車裝載60噸貨物的規(guī)定。近幾年，隨著西北鋁產(chǎn)銷量的不斷提高，原裝載規(guī)定已嚴(yán)重制約了產(chǎn)品的鐵路發(fā)運(yùn)量。之前由于鐵路貨車計(jì)劃申請比較困難，同時(shí)運(yùn)送原材料進(jìn)廠的70噸貨車因裝載加固方案限制無法使用，一方面造成了運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，另一方面許多產(chǎn)品只能改為公路運(yùn)輸，增加了成本。這一問題引起了西北鋁領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，為此，西北鋁組織人員積極想辦法，先后與蘭州鐵路局運(yùn)輸處、蘭州交通大學(xué)、隴西車務(wù)段等部門多次溝通協(xié)商，最終取得了理解與支持。 隨后西北鋁主動(dòng)配合相關(guān)部門，隴西車務(wù)段對西北鋁鐵路專用線進(jìn)行了安全技術(shù)測定。蘭州交通大學(xué)貨物裝載加固咨詢中心進(jìn)行了70噸貨車裝載、加固方案的設(shè)計(jì)。隴西鐵路貨場在專用線現(xiàn)場，進(jìn)行了70噸貨車裝載、加固的檢查驗(yàn)收。經(jīng)過不懈努力至10月31日， 70噸貨車裝載方案終獲蘭州鐵路局運(yùn)輸處批準(zhǔn)。隨著這一方案的通過，70噸貨車車輛將比60噸車輛提高運(yùn)輸能力16.7%，較大提升了西北鋁的鐵路發(fā)運(yùn)能力，降低了運(yùn)輸成本，也對今后進(jìn)一步加大產(chǎn)品的鐵路運(yùn)輸量起到了極大的保障作用。

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