航空燃油附加費(fèi)微降10元 燃油“高消費(fèi)”依舊
新華網(wǎng)上海１０月６日電 繼今年９月初，國內(nèi)８００公里以上航線燃油附加費(fèi)下調(diào)１０元后，１０月５日，國內(nèi)８００公里以下航線燃油附加費(fèi)也下調(diào)１０元。然而，相對(duì)于近一年來燃油附加費(fèi)飛漲，這１０元的微降不改燃油“高消費(fèi)”局面。
２０１０年１０月２５日發(fā)改委發(fā)出通知，要求上調(diào)燃油附加費(fèi)，８００公里以下上漲為４０元，８００公里以上上漲為７０元。近一年來，其間即使經(jīng)過兩次降價(jià)，燃油附加費(fèi)還是分別漲到了７０元和１４０元，漲幅都在一倍左右。
根據(jù)中國民航局發(fā)布的通知，２０１１年１０月１日零時(shí)起，國產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)從９月份的７６１０元每噸下調(diào)為７５１０元每噸；航空煤油綜合采購成本從７６７０元每噸下調(diào)為７５０３元每噸，降幅均超過１００元每噸。而燃油附加費(fèi)聯(lián)動(dòng)機(jī)制卻在４天之后啟動(dòng)，多家航空公司宣布于１０月５日下調(diào)燃油附加費(fèi)。
根據(jù)中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，１０月１日至４日，國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸量普遍增長，航空公司的“黃金周”收益頗豐。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，１０月１日至４日，民航共飛行班次２３６５０班，同比增長１２.１７％；旅客運(yùn)輸量３３７萬人，同比增長５.７％；國內(nèi)航班每天平均客座率在７８％—８４％之間，絕大部分重點(diǎn)城市均超過７０％。北京、上海、廣州、深圳、成都五個(gè)城市機(jī)場(chǎng)的旅客出行人數(shù)和始發(fā)航班平均客座率居全國之首。 燃油“高燒”難退，旅客就要為出行支付更多的費(fèi)用。據(jù)預(yù)測(cè)，隨著歐債危機(jī)持續(xù)發(fā)酵和歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟，原油需求將減弱，油價(jià)弱勢(shì)格局至少延續(xù)到今年年底。油價(jià)下調(diào)，航空業(yè)的成本壓力也將減弱，消費(fèi)者希望油價(jià)“降溫”能夠及時(shí)反映在燃油附加費(fèi)上。
免責(zé)聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。本站并無義務(wù)對(duì)其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實(shí)。對(duì)本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實(shí)性、完整性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者參考時(shí)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會(huì)員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認(rèn)可、同意或贊同其觀點(diǎn)。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。如對(duì)上述內(nèi)容有任何異議，請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關(guān)事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作.
|
