冬季電廠儲煤推高煤炭價格

　　我們得到的數據顯示，三季度動力煤價格先抑后揚。從中轉地煤炭價格來看，2011年9月26日，山西優(yōu)混平倉價為835元/噸，與6月底的845元/噸相比小幅下跌，但總體仍維持高位。大同優(yōu)混平倉價為885元/噸，與年內高點也是6月末價格905元/噸相比 下跌2.21%。普通混煤價格為502.5元/噸，與6月底的517.5元/噸相比下跌2.99%。

　　9月份以來，動力煤價格有所反彈。我們認為，動力煤價格的反彈主要受到三方面因素影響：一是中煤能源集團金海洋元寶灣煤礦16日發(fā)生透水事故，山西政府要求中煤集團在山西的所有井工礦以及朔州地區(qū)全部井工礦停產整頓，這影響了動力煤供給。二是9月20日開始大秦線檢修，給秦皇島煤炭運輸帶來一定負面影響，本次大秦線檢修為期15天。三是冬季儲煤以及電廠儲煤推高煤炭價格。山西煤炭整合仍需要較長過程，未來一段時間煤炭供給增加有限，煤價易漲難跌，四季度煤炭價格有望小幅走高。

　　值得注意的是，動力煤坑口含稅價今年以來逐步走高:太原貧瘦煤坑口價(含稅)、大同弱粘煤坑口價(含稅)等價格近期均創(chuàng)出年內新高，這表明市場需求依然極為旺盛，且對相關上市公司業(yè)績帶來積極影響。

　　另一方面，從煤炭運銷協(xié)會數據來看，1-7月全國原煤產量21.21 億噸，同比增長13.5%。其中，7月份當月產量3.16億噸，同比增長12.3%。從原煤產量來看，原煤產量逐年提高，且月度產量也有不斷增長趨勢，原煤月度產量的不斷提高顯示目前煤炭景氣度依然較高。目前我國能源結構中，煤炭依然是最主要的能源，由于我國“油少煤多”的地質結構，煤炭在較長時間內的主導能源地位難以改變。

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