俄羅斯《報(bào)紙報(bào)》18日報(bào)道說，被譽(yù)為國寶的兩架俄羅斯T-50戰(zhàn)斗機(jī)17日在茹科夫斯基航空城進(jìn)行首次公開飛行，T-50在本次首演中并沒有做太多高難的動作，不過，包括俄總理普京在內(nèi)的俄政府及軍隊(duì)高官均給予高度評價(jià)，因?yàn)閺拇?/SPAN>T-50“不再停留在紙面上，它已能夠真正飛上天了”。據(jù)報(bào)道，T-50不僅作戰(zhàn)性能直追美國的F-22戰(zhàn)機(jī),還將成為世界“第五代戰(zhàn)斗機(jī)寡頭俱樂部”中產(chǎn)量居第二位的型號，俄聯(lián)合航空制造公司（UAC）計(jì)劃生產(chǎn)1000架T-50，除裝備本國部隊(duì)外，還將大量出口。

    “我能飛”就夠了

    據(jù)俄《報(bào)紙報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月17日16時(shí)許，兩架T-50在著名試飛員博格丹和康特拉齊耶夫駕駛下騰空而起，先是雙機(jī)近距離并排掠過有普京等高官觀摩的觀禮臺，然后分開進(jìn)行特技表演，包括在發(fā)動機(jī)幾乎處于停轉(zhuǎn)的狀態(tài)下低空飛行，整個(gè)過程持續(xù)了20多分鐘。俄專家稱，此次飛行沒有出現(xiàn)太多高難度動作，主要是考慮到參展的T-50尚處于試驗(yàn)階段，此次飛行目的主要是展示T-50“不再停留在紙面上，它已能夠真正飛上天了”。

    UAC總裁米哈伊爾·波戈相向俄新社透露，到年底前，UAC位于遠(yuǎn)東共青城的航空聯(lián)合體還將再組裝出兩架T-50試驗(yàn)機(jī)，用于特殊科目的測試（如靜力測試）。而此前他曾向外界透露，今年將成為T-50通過國家驗(yàn)收與技術(shù)定型的“決定性的階段”，許多計(jì)劃配備的電子設(shè)備和武器等都要實(shí)際裝到T-50身上進(jìn)行測試，其工程的艱巨性遠(yuǎn)非現(xiàn)在可比。據(jù)俄羅斯《獨(dú)立軍事評論》報(bào)道，其實(shí)現(xiàn)有的T-50試驗(yàn)機(jī)要比未來投產(chǎn)的機(jī)型“簡陋得多”，不少部件都借用蘇-27SK、蘇-30MK以及蘇-35BM戰(zhàn)斗機(jī)，尤其是新發(fā)動機(jī)和雷達(dá)都還沒有到位。莫斯科國防研究公司、戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心主任普霍夫之前在接受《生意人報(bào)》采訪時(shí)也表示，由于財(cái)政原因，T-50戰(zhàn)斗機(jī)幾乎不可能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入軍隊(duì)服役。

    但波戈相否認(rèn)了上述消極的觀點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)T-50戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入國家試飛階段是眾多參與該項(xiàng)目的承包商和航空工業(yè)機(jī)構(gòu)的重大勝利，它標(biāo)志著俄羅斯為期20年研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的工作已經(jīng)結(jié)束，而且它還進(jìn)一步突出了蘇霍伊設(shè)計(jì)局在俄羅斯飛機(jī)制造商中的領(lǐng)導(dǎo)地位。俄空軍總司令日前也在接受俄新網(wǎng)采訪時(shí)表示，“俄羅斯空軍將在2014年至2015年之間獲得首批T-50”。

T-50要造1000架

    隨著科研經(jīng)費(fèi)、采購單價(jià)以及后勤維護(hù)費(fèi)用的暴漲,全球五代機(jī)市場進(jìn)入“寡頭時(shí)代”，目前只有美國的F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入到生產(chǎn)領(lǐng)域。面對如此廣闊的市場，UAC相信T-50憑借優(yōu)異的性能，完全能重現(xiàn)俄戰(zhàn)機(jī)的外銷神話，要知道在上世紀(jì)90年代，每4架外銷的戰(zhàn)斗機(jī)中就有1架是蘇-27或蘇-30。

    俄世界武器貿(mào)易分析中心曾發(fā)布過一份報(bào)告，稱T-50將成為屈指可數(shù)的投入大規(guī)模生產(chǎn)的五代機(jī)型號。由于害怕敏感科技被潛在敵人獲取，美國眾議院早在1997年通過“歐貝修正案”，禁止美國出口F-22戰(zhàn)斗機(jī)，再加上美國政府大砍預(yù)算，洛·馬公司在完成187架生產(chǎn)任務(wù)后將完全關(guān)閉F-22生產(chǎn)線。因此T-50在出口市場只需面對美國與幾個(gè)盟國聯(lián)合研制的F-35一個(gè)對手，至于中國的殲-20，在相當(dāng)長時(shí)間里不大會投入國際市場。俄新社分析，由于已確定俄印兩大買家，T-50戰(zhàn)斗機(jī)預(yù)計(jì)需求量將達(dá)到600架以上，其中俄空軍預(yù)計(jì)需要200架，印度將采購?fù)�等�?shù)量的T-50衍生版———FGFA（即雙座型），另外還有200架是賣給其他無法獲得F-35的國家，其中中國、伊朗及越南都是重要的出口對象。也有部分專家樂觀地估計(jì)，考慮到俄空軍需要保持一定的裝備規(guī)模，再加上未來經(jīng)濟(jì)預(yù)期良好，不排除俄空軍把采購數(shù)量提升至400-450架，屆時(shí)T-50的產(chǎn)量有望破千架。

    目標(biāo)直指F-22

    盡管俄官方尚未公開T-50戰(zhàn)斗機(jī)的詳細(xì)性能參數(shù)，但據(jù)俄業(yè)內(nèi)人士透露，該機(jī)最高時(shí)速可達(dá)2100公里，最大航程為5500公里。它裝備有新型航電系統(tǒng)和相控陣?yán)走_(dá)，能大大減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，使其專注于執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。俄羅斯《商業(yè)咨詢?nèi)請?bào)》聲稱，T-50率先采用了先進(jìn)的碳纖維聚合物，單位重量比鋁和鈦輕一半，且更加堅(jiān)固，這種材料占飛機(jī)的70%，因此使飛機(jī)的推重比大大提升，同時(shí)也使飛機(jī)大大地降低被雷達(dá)、紅外設(shè)備和目視發(fā)現(xiàn)的可能性。

    據(jù)參加過T-50研制的一位UAC官員表示，這一戰(zhàn)機(jī)首先能與美國的F-22競爭，“T-50在一系列性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國外同型戰(zhàn)機(jī)，特別是在機(jī)動性和人工智能方面足以讓對手感到震驚。”與此同時(shí)，俄羅斯為T-50準(zhǔn)備的一系列機(jī)載武器也威力驚人，尤其是配套研制的K-172超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈尾端加裝有一個(gè)1.4米長的沖壓火箭助推段，使飛行速度達(dá)到3倍音速以上，使被攻擊方的反應(yīng)時(shí)間大大縮短，理論上予以攔截的幾率急劇減少，同時(shí)長達(dá)6米多的K-172導(dǎo)彈也攜帶足夠多的燃料，可以進(jìn)行300公里外的打擊，T-50完全有可能先于F-22等對手實(shí)施攻擊。

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