最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價(jià)格連續(xù)三周出現(xiàn)下跌，國內(nèi)沿海地區(qū)動力煤市場供求活躍程度處于低迷狀態(tài)。

　　來自海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示，最新一期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)綜合平均價(jià)為837元/噸，較上周下跌3元/噸、跌幅為4%。這也是該指數(shù)連續(xù)第三周保持下跌，此前兩周跌幅分別為1元/噸及2元/噸，可見該地區(qū)動力煤價(jià)格降勢有所增強(qiáng)，煤炭價(jià)格短期內(nèi)或?qū)⑦M(jìn)入下降通道。

　　秦皇島港作為中國最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口，其煤炭價(jià)格一向被市場認(rèn)為是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，而在此輪下跌中，該港煤炭價(jià)格出現(xiàn)5元/噸的降幅。據(jù)悉，秦皇島港4500、5000、5800大卡發(fā)熱量市場動力煤平倉價(jià)格均下跌5元/噸，分別報(bào)收635元/噸~645元/噸、735元/噸~745元/噸和880元/噸~890元/噸，5500大卡市場優(yōu)質(zhì)電煤保持上周835元/噸~845元/噸的價(jià)格水平。北方主要發(fā)運(yùn)港口煤炭價(jià)格整體上繼續(xù)保持下降態(tài)勢，京唐港多數(shù)熱值煤種價(jià)格出現(xiàn)10元/噸的降幅。

　　中轉(zhuǎn)地秦皇島煤炭價(jià)格連續(xù)下跌正傳導(dǎo)至山西等資源腹地，推動當(dāng)?shù)孛禾績r(jià)格穩(wěn)中趨降。截至7月18日，大同5000、5800、6000大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格分別為680元/噸、700元/噸、730元/噸，連續(xù)三周不變，但產(chǎn)地下跌預(yù)期強(qiáng)烈。

　　分析人士認(rèn)為，從主要煤炭發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫存水平、錨地待裝船舶數(shù)量，以及主要航線的煤炭運(yùn)價(jià)等各項(xiàng)指標(biāo)來看，環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求的活躍程度仍然處于低迷狀態(tài)。

　　目前，秦皇島港煤炭海上運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)自3月份以來的最低價(jià)，沿海煤炭需求出現(xiàn)大幅減弱。秦皇島港2~3萬噸船型至上海、張家港、廣州港的煤炭海上運(yùn)費(fèi)分別報(bào)收43元/噸、46元/噸及72元/噸，煤炭航運(yùn)市場持續(xù)低迷。

　　曾被市場認(rèn)為將增加煤炭需求的“迎峰度夏”，并未在拉動煤炭價(jià)格上起到應(yīng)有的作用，盡管7月份以來全國各地陸續(xù)出現(xiàn)高溫天氣，區(qū)域性、交替性特征明顯，但對全局性用電需求的拉動，進(jìn)而對整體動力煤市場的支持作用仍顯乏力。

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