資料圖：韓國T-50高級教練機四機編隊空中飛行

　　[據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2011年5月27日報道]：印度尼西亞開出了一份價值4億美元的訂單，用于采購16架韓國航宇工業(yè)公司的T-50“金鷹”高級噴氣教練機，這是該機的首個出口訂單。

　　KAI執(zhí)行副總裁Enes Park稱，印尼國防部于周三簽定了這筆交易。合同規(guī)定在韓國和印尼政府間簽署貸款協(xié)議后18個月必須開始交付飛機。

　　此前的4月12日，印尼政府向KAI發(fā)出了一封信，指派該公司作為首選投標商，用于替代該國的BAE系統(tǒng)公司鷹53型教練機。該信注定了T-50競爭對手的命運，AERO沃多霍迪公司的L-159和雅科夫列夫公司的雅克-130。

　　16架T-50將在KAI在韓國泗川市的工廠制造，然后部分分解通過海運運往印尼，再由印尼國有飛機制造商PT Dirgantara Indonesia/印尼航宇(IAe)公司重新組裝。

　　盡管KAI和韓國政府付出了大量努力，但T-50還是在阿聯(lián)酋與新加坡兩國空軍的競標中輸給了阿萊尼亞-馬基公司的M-346。

　　T-50將在以色列與美國的競標中再次與其競爭對手正面交鋒。2012年，以色列空軍將在T-50與M-346中選出道格拉斯A-4天鷹教練機 的替代機。而5月的早些時候，阿萊尼亞-馬基公司總經(jīng)理Alessandra Franzoni稱美國的用于替代諾思羅普公司T-38的T-X競標將在T-50與M-346間展開。

　　Park補充道，可能還會向印尼賣出T-50的戰(zhàn)斗機版本，F/A-50；但這一點尚未進行充分討論。

　　Park稱，印尼也參與了韓國提出的KF-X項目。2010年的范堡羅航展，韓國與印尼簽署了一份諒解備忘錄，后者可能會負擔KF-X開發(fā)成本的20%。印尼目前正在看能夠如何參與到項目中來。

　　采購T-50僅是雅加達升級其空軍努力的最新案例。2010年11月，該國采購了8架安博威的EMB-314“超級巨嘴鳥”輕型攻擊機，用于替 代越戰(zhàn)時代的羅克韋爾OV-10“野馬”。2011年1月，它授予了Arinc工程服務公司一筆價值6670萬美元的合同，用以翻新5架C-130B。

　　印尼也在考慮升級其10架F-16A/B戰(zhàn)斗機。媒體也報道過雅加達將會購買24架美國空軍的二手F-16，但這一消息尚未得到華盛頓與雅加達官方的證實。

免責聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關(guān)。本站并無義務對其原創(chuàng)性及內(nèi)容加以證實。對本文全部或者部分內(nèi)容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站制作、轉(zhuǎn)載、同意會員發(fā)布上述內(nèi)容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資決策之建議；投資者據(jù)此操作，風險自擔。如對上述內(nèi)容有任何異議，請聯(lián)系相關(guān)作者或與本站站長聯(lián)系，本站將盡可能協(xié)助處理有關(guān)事宜。謝謝訪問與合作！  中鎢在線采集制作。