預警機，又稱空中指揮預警飛機，是裝有遠程警戒雷達用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標，指揮并引導己方飛機執(zhí)行作戰(zhàn)任務的飛機。

20世紀60年代，我國就已著手研制預警機，后來與國外有過一段合作研制歷程，也曾一度考慮過從國外引進現成的預警機，但因種種原因都沒有成功。

歷史的教訓一次次告訴我們：中國預警機只能走自主創(chuàng)新、自行研制的道路，除此之外，別無他途。

近年來，隨著國家綜合國力的不斷增強和科研水平的日益提高，被稱為“爭氣機”的大型預警機終于研制成功，裝備到空軍部隊，并在諸多軍事任務中發(fā)揮重大作用。

起飛，向著祖國的廣袤藍天

“起步不容易，很苦，但也很自豪！”回憶起數年前自己在執(zhí)行重大任務途中，接到團長任命擎起預警機部隊大旗的情景，如今已經是副師長的張廣建仍然對當年的情景記憶猶新。

張廣建是中國首飛預警機的部隊飛行員，曾參與國產預警機的定型試飛，并在裝備列裝后執(zhí)行過多項重大任務和訓練演練。

作為空軍預警機部隊首任部隊長，他深切感受到，以預警機為指揮中樞的多機種協同配合打擊，是遂行空中進攻和防空作戰(zhàn)的重要手段和戰(zhàn)法，它已經超越了“千里眼”的范疇，集偵察、指揮、控制、引導、通信、電子對抗于一身，成為名符其實的“空中指揮所”。

“人民空軍早就有預警機的夢想，很多時候，我 們曾離這個夢想很近，很多時候連我們自己都感到不可思議，離我們很近的夢卻總是在受到某些干擾的情況下，就忽然遠去了。高精尖技術買不到、引不進、合不 成，只有靠自己，才有出路。”張廣建說：“我們也同樣要靠自己，才能帶出這支特殊的部隊！”

從來沒有一支部隊像他們一樣，手中沒有裝備，只是憑著書本、地面設備和想象進行訓練；從來沒有一支部隊像他們一樣，在裝備處于科研試驗階段時，就早早進入，并承擔起許多重大任務。

也許歷史就是想通過這種方式，考驗這支部隊。張廣建說，他幾乎經歷了預警機試驗、試飛等全過程，但在他心目中，仍然保存著第一次駕機升空時的激動。

那一年，已經經過地面嚴格的理論學習和模擬培訓，并經過全面考核合格后的張廣建，率領改裝分隊，在一個清晨悄悄地坐上火車，向西北大漠深處的某基地進發(fā)。

經過幾十個小時的顛簸，當他們看到停在茫茫戈壁機場上的預警機時，滿身的疲憊一掃而光，真恨不得馬上放下行李，登機起航。

免責聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創(chuàng)性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發(fā)布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！  中鎢在線采集制作。