第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會（EVS25）2010年11月5日至11月9日在深圳會展中心舉行，科力遠 (600478,股吧)（600478，SH）研發(fā)中心電池研發(fā)負責(zé)人陳風(fēng)接受和訊網(wǎng)專訪時表示，由于鋰電存在一定的安全隱患以及目前鋰電行業(yè)過熱等原 因，公司至少在2015年前會以研制鎳氫電池為主。

　　陳風(fēng)對和訊網(wǎng)表示，公司目前主要以研制鎳氫電池為主，同時也在研究鋰電電池，最近幾年也會以研究鎳氫電池為主。

　 　“在我們所試驗的鋰電電池中，沒有一個不冒黑煙的。”陳風(fēng)告訴和訊網(wǎng)，盡管很多鋰電廠家稱鋰電電池不燃燒，但是不燃燒冒黑煙是什么概念，事實上，鋰電電 池內(nèi)含有有機電解液，而有機電解液有氧，在高溫條件下，這種電池就必然會燃燒。而且，使用鋰電電池的電動車，在快速剎車時，可能會導(dǎo)致鋰溢出而致電動車短 路。此外，目前全國研發(fā)制作鋰電池的企業(yè)太多，投入也相當(dāng)大，整個行業(yè)將面臨產(chǎn)能過剩的問題。

　　“鑒于此，我們不研制鋰電電池，研制鎳氫電池，至少2015年以前都是以研制鎳氫電池為主。”陳風(fēng)說。

　　陳風(fēng)告訴記者，由于目前電動車的市場需求有限，科力遠公司研制的電池目前還沒有進入批量供貨的商品化階段，預(yù)計電動車電池商品化需要到2012年以后。

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