據(jù)SMR市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Markus Mol稱，在諸如印度、中國(guó)等新興國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)下，全球鉬消耗將上漲85%至34.4萬(wàn)噸。
    當(dāng)前全球人均鉬消耗量在30克，Moll預(yù)計(jì)下個(gè)十年的年末全球人均鉬消耗值將達(dá)到44克。
    當(dāng)前歐洲人均鉬消耗量在70克，美國(guó)在90克，而美洲地區(qū)人均消耗量為40克，這主要是基于拉丁美洲的鉬使用量較低。
    中國(guó)2009年鉬人均銷量在40克，亞洲地區(qū)為30克，世界其他地區(qū)為15%。
    Moll在于庫(kù)斯科舉行的國(guó)際鉬協(xié)會(huì)議上稱，鉬市發(fā)展?jié)摿γ黠@很大。
    盡管數(shù)據(jù)顯示中國(guó)鉬年消耗量在10萬(wàn)噸，但是Moll認(rèn)為很明顯2009年的時(shí)候中國(guó)鉬銷量不足10萬(wàn)噸。
    去年，建筑工程用鋼占了全球鉬銷量的33%，不銹鋼占26%（其中包括廢料），超級(jí)合金占5%，工具鋼和高速鋼占10%，金屬鉬占5%，鑄鐵占7%，化工業(yè)占15%。
    至目前為止世界鉬的四大主要終端用戶為石化、汽車、石油和天然氣行業(yè)，這幾大終端用戶用鉬量超過(guò)20萬(wàn)噸。其他諸如能源、催化劑、化學(xué)品加工以及其他交通工具還有建筑等中小型終端市場(chǎng)用鉬總量約為1萬(wàn)噸。
    盡管SMR研究員認(rèn)為汽車用鉬量一直很高，而今年造船業(yè)用鉬量的大大增加著實(shí)讓他們吃驚，當(dāng)前該行業(yè)年用鉬量達(dá)7,000噸，尤其是運(yùn)輸化學(xué)品的船只。這主要出現(xiàn)在歐洲，且市場(chǎng)潛力很大。
    另外，包括航空、國(guó)防、醫(yī)療設(shè)備和消費(fèi)品等小型終端市場(chǎng)也需使用少量的鉬。
    但是2019年后，鉬銷量的潛在威脅之一便是用于交通工具中的機(jī)軸AFP鋼將不再添加鉬成分，但是，卻有另一個(gè)利好消息，高性能齒輪箱則需要越來(lái)越多的含鉬鋼。
    在一份十分詳細(xì)闡述中，Moll還細(xì)致規(guī)劃了一些新興國(guó)家將鉬用于街道設(shè)施的前景，該應(yīng)用領(lǐng)域后期發(fā)展很廣闊。

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