國際油價跌至72美元 或成國內降價分水嶺
　　由于國際油價近期始終在80美元上下波動,使得促發(fā)國內成品油調價的條件一直沒有完全滿足。業(yè)內分析師日前向記者提供的測算結果顯示,國際油價須跌至72美元,國內油價或才迎來下調機會。
　　“上次國內調油價時對應的國際油價水平在76美元左右。以此計算,下一輪國內成品油價格要下調的話,國際油價要跌到72美元左右。”息旺能源分析師廖凱舜指出,由于前期國際油價曾處在相對高位,而國內油價是否調整主要看22個工作日的移動均價,因此后期只有當國際油價跌到相對低位的72美元,才會促發(fā)國內調價。
　　他同時告訴記者,以72美元作為降價分水嶺,是因為國內參考的國際油價是現貨價格,并非WTI、布倫特這樣的期貨價格。廖凱舜指出,前者的波動不像后者那么劇烈,有一定滯后性,因此當國際原油期貨價格跌到72美元并穩(wěn)定兩周時間,那時可以觸發(fā)國內成品油降價。

油價遲遲未下調 各地加油站紛紛主動降價促銷
　　盡管國內油價遲遲未下調，但目前京城加油站已掀起了一輪你追我趕比促銷的趨勢，民營加油站降幅達到0.5元/升左右，中石油一些加油站降了0.2元/升左右。
　　盡管國內油價遲遲未下調，但各地加油站主動促銷的局面正在演化，甚至有成為常態(tài)的趨勢。北京晨報記者18日了解到，目前京城加油站已掀起了一輪你追我趕比促銷的趨勢，民營加油站降幅達到0.5元/升左右，殼牌等外資加油站的降幅則在0.3元/升左右，連中石油一些加油站都降了0.2元/升左右。
　　每升普降3毛到5毛
　　8月份國際原油價格走出了“開門紅”，不過最近一周又跌回到了75美元/桶附近，國內成品油也由此出現松動。
　　昨日記者了解到，一些民營加油站優(yōu)惠幅度很大，據大紅門珊瑚路加油站負責人介紹，目前該站的93號汽車的降幅在0.5元/升左右，而在遠郊區(qū)，甚至有跌到6元/升以下的。
　　“我們采取的是跟隨戰(zhàn)略，周邊的加油站都降了，我們也給出接近的優(yōu)惠。”殼牌方面負責人表示，他們的優(yōu)惠幅度在0.24元/升到0.34元/升，不過在直接優(yōu)惠之外，還推出了新配方燃油積分換禮品的計劃，每10升汽油或者20升柴油即可獲1枚貼紙，5枚貼紙可在加油站便利店中兌換價值5元的禮品，折算下來等于再優(yōu)惠0.1元/升。
　　除了民營和外資加油站，中石油、中石化兩大國企也給出了優(yōu)惠，幅度在0.2元/升左右。目前，只有中石化城區(qū)內的加油站價格比較堅挺。
　　打“價格戰(zhàn)”的動力
　　“北京地區(qū)出現降價促銷很好理解，目前市場上柴油比較緊缺，汽油則比較富余，北京這邊用的都是汽油。”中國加油站網首席分析師黃順敬表示，影響價格戰(zhàn)的因素主要有兩個，一個是資源問題，一個是批零差價。“目前汽油供應量充足，批發(fā)商為了盡快出貨，必然會降低價格，這也給了各加油站促銷的空間”。
　　據介紹，在目前的公開報價中，汽油批零差價每噸在300元到400元之間，而實際上，公開價格一般還會比加油站實際拿到的價格高出不少，這也意味著批零差價空間每噸可能達400元到500元。
　　“300元就屬于比較正常，400元的話利潤空間就比較大了，再大的話，自然就有打價格戰(zhàn)的動力了。”黃順敬表示。

促銷潮演變成常態(tài)？
　　“這輪促銷實際上從6月份開始就沒斷過，甚至有演變成常態(tài)的趨勢。”一些行業(yè)人士認為，6月初那次漲價之后，不少民營加油站就打出了促銷價，到7、8月份勢頭更猛。
　　“民營和外資加油站比較少，因此制定促銷政策更加靈活。”黃順敬表示，相比民營和外資，中石油、中石化要打折促銷就比較難，因為“二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)的加油站可能都會采取不同的價錢”。一位行業(yè)人士表示，對中石油和中石化來說，一般只有與民營、外資加油站臨近的加油站才會跟隨降價。

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